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世界最大的石梁橋 有老虎相助?

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本報訊(記者 王琳雅)黃昏時分,新江東大橋上車水馬龍,而不遠處,另一座江東橋靜臥于九龍江北溪之上,靜默而詩意。

江東橋,又名虎渡橋,東起西山路,上跨九龍江水道,西至江東街,橋梁全長284.46米,寬6.1米。作為漳州市境內連接臺商投資區(qū)和龍文區(qū)的一座橋梁,江東橋是世界最大最重構件的石梁橋,是中國古代十大名橋之一,曾是閩粵、閩湘公路必經之路。

據(jù)記載,南宋紹熙年間(1190-1194),郡守趙伯逖以木船連接建造浮橋,首開建造江東橋歷史之先河。南宋嘉定七年(1214年),郡守莊夏始于此壘石為墩,改建為木橋,命名為“通濟橋”。南宋嘉熙元年(1237年),時任漳州郡守李韶倡決定改建為石橋,并捐私錢五十萬。傳說正要建橋時,有一猛虎銜子,跳躍渡江,人皆奇之,于是工匠沿虎渡水線,進行勘探,發(fā)現(xiàn)這一線路不僅水較淺,且水下有石如阜,便尋此線選址筑墩,終于成功,因此人們把此橋稱為“虎渡橋”,歷時四載,建成石橋,自此江東險阻成通衢。也有一種說法是江東橋這段溪流,古稱柳營江,原是通津渡口,江東橋因“在郡之寅方”,寅屬虎,故稱虎渡。1928年,虎渡橋石梁橋改建為簡易的鋼筋水泥橋,并更名為“江東橋”;1930年,江東橋建成通車;1938年,國民政府駐軍于廈門淪陷后炸毀江東橋,阻止日軍進犯漳州,后又遭日機炸毀3段;1953年,江東橋改建為鋼筋混凝土梁貝雷架木面橋;1972年,江東橋改建成混凝土結構公路大橋。為讓后人領略這座古橋梁的原來風貌,修建時特地保留沒有遭毀的五座橋墩和兩孔完好的古石梁。

如今,歷經風雨滄桑的江東橋曾屢毀屢修,但其中跨墩石梁卻安然無恙,巋然不動,成為一大奇觀。

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