江東橋，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。古稱虎渡橋，又名通濟(jì)橋，是一座多孔梁式石橋，位于福建漳州龍文區(qū)與龍海市交界處，橫跨于九龍江北溪下游。這里地處九龍江北溪與西溪交匯入海處，兩岸峻山夾峙，江寬流急，地勢險要，古稱“三省通衢”。相傳初建橋時，橋墩屢建不穩(wěn)，偶有猛虎負(fù)子過江，遂依虎道勘得水中礁石，乃就石壘墩，橋墩遂固，故名虎渡橋。而《漳州府志》卷六則說此處“為郡之寅方，因名虎渡”。

宋紹熙元年（1190年），這里曾架過浮橋，嘉定七年（1214年）郡侯宗正少卿莊夏始建石墩木橋，嘉熙元年（1237年）木橋毀于火，于是在漳州郡守李韶倡議下，建成梁式石橋?！洱埾h志》記此石橋“廣二十尺，長二千尺”，橋孔“十有五道”。1970年于古橋上加高架設(shè)鋼筋混凝土公路橋。今在靠西岸公路橋下，尚存古橋的五座完整橋墩、兩跨橋面及殘墩基9座和東西金剛墻，殘長100.35米。橋墩以0.35×0.4×5.2米的條石交錯疊砌，呈艦首形，通長11.4米，寬5.3米。墩間每跨以3-5條石梁鋪成橋面。

江東橋的石梁每條長22至23米、寬1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，重達(dá)近200噸。這是橋梁建筑中的偉大創(chuàng)舉，中外建橋史上的奇跡。我國橋梁專家茅以升在1962年4月3日《人民日報》發(fā)表的《中國石拱橋》一文中說：“我國勞動人民在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng)造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法，如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，有的石梁一塊就有二百來噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道?！庇鴦虼髮W(xué)博士李約瑟在《中國科學(xué)技術(shù)史》一書中也說：“江東橋是一個有趣的歷史性問題?！眹椅奈锞志庉嫷奈奈锝滩闹弧⒘_哲文主編的《中國古代建筑》書中，第一章就提到：“虎渡橋重達(dá)二百噸的石梁，工匠們?nèi)绾伟阉鼈兗苌喜龥坝康募绷髦?，至今仍然令人為之驚嘆?！?/p>

2001年06月25日，江東橋作為宋代古建筑，被國務(wù)院批準(zhǔn)列入第五批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。