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中原地區(qū)三條高鐵同步開通，我覺得這又一次證明了咱們“基建狂魔”的稱號，不是白白喊出來的，而是扎扎實實干出來的。這三條高鐵的開通，主要收益地區(qū)是河南安徽兩省，可以說這三條高鐵給這兩個地區(qū)插上了經(jīng)濟騰飛的翅膀，提供了人財物流動的堅強保障。

具體來說這三條高鐵分別是:京港高鐵商丘到合肥段，鄭阜高鐵鄭州到阜陽段，鄭渝高鐵鄭州到襄陽段。從上面這個圖可以看出來，這三條鐵路開通，標志著以鄭州為中心的米字型高鐵網(wǎng)絡已經(jīng)形成，鄭襄段和鄭阜段鐵路完美成為米字的一撇一捺。這不僅對于鞏固鄭州鐵路樞紐地位有著不可替代的作用，更重要的是鄭阜段的開通，使得河南周口地區(qū)邁入高鐵時代，填補了又一個勞務輸出地區(qū)的高鐵空白，重要性不言而喻。

對于安徽來說，京港高鐵商合段和鄭阜段的開通，使得安徽阜陽，亳州邁入高鐵時代，同樣的道理，這對于勞務輸出重點地區(qū)安徽阜陽，亳州包括河南周口，減輕春運壓力起著立竿見影的重要作用。同時，安徽十六個市全部實現(xiàn)動車通達，這又一次證明，基建狂魔真不是白喊出來的。

京港高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要“一縱”。此次開通的商合段，北端在商丘與徐州至蘭州高鐵銜接，中端在阜陽與同步開通的鄭州至阜陽高鐵交會，南端在合肥與合寧高鐵、合福高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵連通。京港高鐵商合段的建成通車，這將進一步完善中部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡，極大縮短沿線城市間時空距離，進一步便利沿線人民群眾出行，密切皖北地區(qū)與省會間及豫皖兩省間的聯(lián)系，對助力皖北地區(qū)脫貧攻堅，推動中部崛起國家戰(zhàn)略的實施，具有十分重要的意義。

我是修高鐵的一包白沙，感謝各位閱讀！

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