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1. 溫州海外旅游公司

1878年甌海關(guān)報(bào)告中，由甌海關(guān)幫辦代理稅務(wù)司、英國(guó)人馬吉撰寫的一篇雜記。從中可以看出一百多年前，溫州古城歷史悠久、景色如畫，水網(wǎng)密布猶如中國(guó)的威尼斯。

英國(guó)甌海關(guān)稅務(wù)司筆下，既能看出他們對(duì)這座風(fēng)光秀麗、氣候宜人的古城之喜愛，也將當(dāng)時(shí)英國(guó)侵略者對(duì)溫州的覬覦和貪婪顯露無(wú)疑。

清光緒二年（1876），清政府與英國(guó)簽訂《煙臺(tái)條約》，增開溫州、蕪湖、宜昌、北海四處為通商口岸，溫州因此發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)折，真正步入近代社會(huì)。

溫州是近代中國(guó)較早開埠的城市。所謂開埠城市，是指對(duì)外開放，進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易往來(lái)，成為通商口岸的城市。在中國(guó)近代史上，特指資本主義國(guó)家通過(guò)與中國(guó)簽訂不平等條約，強(qiáng)迫中國(guó)開放、與其通商進(jìn)行免稅貿(mào)易、允許其設(shè)立領(lǐng)事區(qū)并享有領(lǐng)事裁判權(quán)或獲得鐵路修筑權(quán)的城市。

那么，1876年中英《煙臺(tái)條約》為何選定溫州開埠

溫州港是一個(gè)千年良港。早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，溫州就出現(xiàn)了原始港口的雛形。

漢武帝建元三年（前138），閩越發(fā)兵圍困東甌時(shí)，漢廷就曾派兵從會(huì)稽走海路“浮海救東甌”。

三國(guó)時(shí)期，東吳大帝孫權(quán)的三大造船基地之一“橫嶼船屯”設(shè)在溫州。到南朝齊梁永嘉太守丘遲筆下，溫州已經(jīng)是“控帶山海，利兼水陸”的“東南之沃壤，一郡之巨會(huì)”。

唐代，溫州通達(dá)國(guó)內(nèi)港口城市，還有航線與日本、新羅相連。中日之間僧人、客商往來(lái)，常通過(guò)溫州作為中轉(zhuǎn)。文獻(xiàn)記載，唐會(huì)昌二年（842），商船主李處人在日本值嘉島（今日本五島列島）花三個(gè)月時(shí)間用楠木建造一艘大船，借助季風(fēng)經(jīng)六天就抵達(dá)溫州。日本名僧圓珍曾搭乘商船經(jīng)過(guò)溫州，前往天臺(tái)山等地，他在溫州期間獲取的三張路證公牒，成為唐代溫州與日本往來(lái)交流的重要物證。著名詩(shī)人孟浩然也經(jīng)過(guò)海路來(lái)溫，留下“臥聞海潮至，起視江月斜。借問(wèn)同舟客，何時(shí)到永嘉”的名句。

南宋建炎四年（1130）面對(duì)金兵南下，宋高宗趙構(gòu)從寧波乘船，沿海路來(lái)到溫州；女詞人李清照也“從御舟海道之溫”。

南宋紹興元年（1131）或稍前，溫州設(shè)置市舶務(wù)，管理海外交通貿(mào)易，是當(dāng)時(shí)全國(guó)設(shè)立市舶務(wù)的十個(gè)港口城市之一。溫州城內(nèi)還設(shè)有容成驛、來(lái)遠(yuǎn)驛、待賢驛等機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)接待外商、外賓事務(wù)。

元代溫州設(shè)立市舶司，是全國(guó)七家之一，“番人薈萃”。港口設(shè)施日趨完善，城區(qū)北門沿江一帶筑成綿延數(shù)千尺的大石堤，并分別建有供官船和中國(guó)商船靠泊的碼頭。元貞二年（1296），溫州人周達(dá)觀自溫州港出發(fā)坐海船到達(dá)真臘國(guó)都吳哥，居住將近一年后回國(guó)，寫成《真臘風(fēng)土記》一書。

明代雖然實(shí)施“海禁”政策，溫州對(duì)內(nèi)貿(mào)易仍很活躍，溫州城南至閩、廣，東至日本，北至淮揚(yáng)，“無(wú)適不達(dá)”。當(dāng)時(shí)溫州還是暹羅（泰國(guó)）出使中國(guó)的必經(jīng)之地，福州至琉球國(guó)那霸航線，也必經(jīng)溫州近海。

清初朝廷實(shí)施“海禁”，“片板不準(zhǔn)入?！保窒隆斑w界令”強(qiáng)迫沿海居民內(nèi)遷，溫州海外貿(mào)易完全處于停頓狀態(tài)。直到清康熙二十四年（1685），清政府在寧波設(shè)置浙江海關(guān)，下轄溫州、瑞安、平陽(yáng)（鰲江）等海關(guān)分口，溫州港口貿(mào)易才逐漸復(fù)蘇。

其實(shí)，以英國(guó)為首的外國(guó)侵略者，從1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后就已覬覦溫州。

最遲在1843年，英國(guó)就已派軍艦測(cè)量溫州港口南北水道，繪制海圖，掌握進(jìn)港航道情況。甌海關(guān)報(bào)告中記載，“自道光二十三年（1843）英國(guó)海軍部最后一次勘測(cè)以來(lái)，進(jìn)入溫州港的水道似乎有所變動(dòng)……”

另外，在? ??州開埠之前，不少其他國(guó)家的商船也曾到過(guò)溫州港。甌海關(guān)報(bào)告中記載：從咸豐九年(1859) 到同治元年(1862)， 有許多外國(guó)商船和寧波、福州商人勾結(jié)，駛進(jìn)狀元場(chǎng)一帶，走私白糖等物，運(yùn)出明礬、茶葉等商品。1859年，同時(shí)錨泊狀元橋江面的外國(guó)商船多達(dá)17艘。次年，英國(guó)炮艦查獲4艘在溫州走私的德意志、丹麥等國(guó)商船，并將其押送到福州扣押數(shù)月后才予以釋放。一些海員或船上的其他人員，還曾登陸上岸游覽，在寺院和公共建筑上涂寫西文題詞和布告。

一名在1860－1878年間９次來(lái)溫州的外國(guó)商船船長(zhǎng)稱，“溫州是沿海一帶進(jìn)貨的最佳口岸之一，明礬、竹、木炭、紙、木桿和大米隨時(shí)可供”；有一次，他“在３日里日夜裝卸貨物”。

英國(guó)的中國(guó)學(xué)開創(chuàng)者之一德庇時(shí)，曾在1844－1848年間出任英國(guó)駐華公使。他在《戰(zhàn)時(shí)和締和后的中國(guó)》一書中透露了選定溫州開埠的幕后消息。

1842年中英《南京條約》確定五口通商，開放廣州、福州、廈門、寧波、上海五處為通商口岸。

但是從1844－1847年間５個(gè)通商口岸的貿(mào)易數(shù)據(jù)看，寧波和福州兩地進(jìn)出口貿(mào)易的情況都不佳，德庇時(shí)不得不承認(rèn)“福州港口的徹底失敗和寧波港口近乎徹底失敗”。于是他主張“裁減寧波領(lǐng)事館”，并反對(duì)“花很多的錢在福州府建立領(lǐng)事館”。他想通過(guò)談判，“從中國(guó)政府獲得使用沿海的一個(gè)或者其他兩個(gè)港口替換福州和寧波港口”。

溫州大致位于寧波和福州的中點(diǎn)處，同時(shí)位于上海及廈門兩個(gè)相對(duì)“成功”口岸的中點(diǎn)處。加上溫州港口便于商船“駛近貿(mào)易現(xiàn)場(chǎng)”的優(yōu)點(diǎn)，不像福州港口那樣“只能停泊在8英里以外”。因此德庇時(shí)認(rèn)為要以溫州來(lái)取代福州，并且是現(xiàn)實(shí)可行的。若能開埠，就能實(shí)現(xiàn)英國(guó)人在蘇、浙、閩、粵四省都至少有一個(gè)“良港”的規(guī)劃。

于是，溫州便成為英國(guó)政府覬覦的一個(gè)重要目標(biāo)。從此以后，溫州開埠正式列入英國(guó)外交議程。

在《煙臺(tái)條約》簽訂之前，英、美、普魯士等國(guó)都曾向清政府提出開放溫州為通商口岸。

1854年，英駐華公使包令、美駐華公使麥克連為了擴(kuò)大兩國(guó)的既得權(quán)益，共同提出修訂舊訂條約。他們狂妄地提出開放中國(guó)全境，至少要開放溫州等港，以及自由航行長(zhǎng)江等要求。但因這次“修約”缺乏合法根據(jù)未能得逞。

1861年，普魯士駐華大使艾林波要求訂約，并提出開放溫州、基隆作為對(duì)外通商口岸。清政府認(rèn)為和英、法等國(guó)所訂條約中并無(wú)此項(xiàng)規(guī)定，未予同意。

同治七年(1868)， 《中英天津條約》10年期滿，按規(guī)定應(yīng)行修約。英駐華公使阿利國(guó)在美駐華公使勞文羅斯配合下，提出修約內(nèi)容——包括沿海增開溫州、長(zhǎng)江增開蕪湖等10處商埠等要求。經(jīng)過(guò)交涉和談判，到次年10月，簽訂了《中英新修條約》十六條及《善后章程》十款。開放溫州列為主要內(nèi)容，并且作為和瓊州交換的對(duì)等條件（瓊州在《天津條約》中辟為商埠，貿(mào)易表現(xiàn)不佳)。盡管清政府已經(jīng)同意，但英國(guó)當(dāng)局因修約所得權(quán)益未能滿足本國(guó)商人的貪求，以致受到指責(zé)(如增開商埠太少，不同意放棄瓊州等)，1870年7月宣布不予批準(zhǔn)。

至1876年中英《煙臺(tái)條約》，才議定溫州為通商口岸。1877年4月，英國(guó)領(lǐng)事館在溫州建立，溫州海關(guān)(半年以后改稱甌海關(guān))也同時(shí)開設(shè)。

從此，溫州港的大門被英國(guó)殖民者打開，繼寧波以后，成為列強(qiáng)侵略浙江的重要基地，溫州成為半殖民地化的港口城市。

1877年4月10日，英國(guó)怡和洋行的康克斯特客貨輪從上海運(yùn)輸棉布等洋貨駛?cè)霚刂莞?，首次開啟了溫一滬航線，這也是溫州開埠后第一艘進(jìn)行檢驗(yàn)后進(jìn)港的 外國(guó)商輪。以后，溫州口岸又陸續(xù)開辟了自溫州通向?qū)幉ā⒏Ｖ?、廈門、汕頭、香港等沿海港口，南通、鎮(zhèn)江等長(zhǎng)江沿岸港口，以及日本、新加坡、蘇門答臘等國(guó)家和地區(qū)的航線。隨著對(duì)外貿(mào)易航線的增加，溫州口岸進(jìn)出口貿(mào)易量迅速增加，同時(shí)，各國(guó)洋貨源源不斷地涌進(jìn)溫州。外國(guó)洋行(或代理行)遍設(shè)溫州大街小巷。到了1900年，在溫開設(shè)的英、美、德、日洋行已多達(dá)22家，形成了“甌為海國(guó)，市半洋商”的局面。

2. 溫州海外旅游公司雷洛

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3. 溫州海外旅游公司天海郵輪比賽特等獎(jiǎng)

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5. 溫州海外旅游公司官網(wǎng)

海外溫州人在意大利最多

報(bào)告顯示，218萬(wàn)被調(diào)查的溫州人95.77%分布在大陸，3.94%分布在海外，約有0.3%分布在港、澳、臺(tái)。

溫州是全國(guó)著名僑鄉(xiāng)，據(jù)2014年基本僑情調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，溫州共有68.89萬(wàn)海外華僑，是浙江省海外華僑最多的地區(qū)。

報(bào)告稱，溫籍華僑分布在意大利的最多，占比為14.31%。據(jù)意大利媒體報(bào)道，意大利的華人移民在20世紀(jì)80年代為2000人，1996年為3萬(wàn)人，2000年為6萬(wàn)，2008年為15萬(wàn)。而在這些華人中，十個(gè)有九個(gè)說(shuō)的是溫州話。

在歐洲著名的紡織品集散地意大利普拉托，95%的紡織批發(fā)企業(yè)已被華人并購(gòu)，其中大部分為溫商，甚至部分溫州人為了孩子的教育，在當(dāng)?shù)剞k了華文學(xué)校，溫州小吃、溫州特產(chǎn)、溫州風(fēng)俗在普拉托隨處可見。

報(bào)告顯示，海外溫州人中，男性占比要高于女性，達(dá)到55.6%。年齡分布方面，25-34歲占比最多，為43.4%。

6. 溫州海外旅游公司會(huì)員卡

法國(guó)薩芬戴家具是一線品牌。

薩芬戴是溫州奧利爾家私有限公司的家具品牌，奧利爾家私是溫州市大型古典歐式家具專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，中國(guó)家具協(xié)會(huì)和浙江省家具協(xié)會(huì)會(huì)員單位，法國(guó)薩芬戴家具品牌中國(guó)指定生產(chǎn)商。

公司目前占地3萬(wàn)多平方米，有生產(chǎn)車間5萬(wàn)平方米，員工人數(shù)800多人，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)人才濟(jì)濟(jì)，主要生產(chǎn)高檔歐式家具、古典家 具、歐式高檔民用家具、賓館家具。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界二十多個(gè)國(guó)家與地區(qū)外，同時(shí)在國(guó)內(nèi)一級(jí)家具銷售市場(chǎng)占有一席之地。創(chuàng)意獨(dú)特、用材講究、制作精細(xì)、價(jià)格合理的歐式家具備受廣大客戶的青睞。

演繹經(jīng)典、服務(wù)生活 只有樹立獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，才創(chuàng)作出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。奧利爾的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)牢牢把握歐州經(jīng)典家具風(fēng)格和現(xiàn)代流行趨勢(shì)之間的關(guān)系，在汲取國(guó)外古典家具藝術(shù)與中國(guó)傳統(tǒng)家具文化精華的基礎(chǔ)上，精心設(shè)計(jì)，利用現(xiàn)代的設(shè)備，輔以傳統(tǒng)家具加工工藝，生產(chǎn)出風(fēng)格獨(dú)特、壯重大方、美觀實(shí)用的各式家具，贏得了市場(chǎng)，也贏得了榮譽(yù)。精美的產(chǎn)品多次在全國(guó)大型展銷會(huì)上獲得殊榮.

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