導讀：到溫哥華游輪 溫哥華游輪碼頭地址 1. 溫哥華游輪碼頭地址 2. 溫哥華郵輪母港 3. 加拿大溫哥華碼頭 4. 溫哥華島輪渡票價 5. 溫哥華漁人碼頭地址 6. 溫哥華游艇碼頭 7. 溫哥華有幾個碼頭 8. 溫哥華游輪碼頭地址查詢 9. 溫哥華渡輪 10. 溫哥華游輪碼頭地址在哪里

1. 溫哥華游輪碼頭地址

自己去BC Ferries網(wǎng)站查啊，上面有非常詳細的班次，而且隨時間變化而變化，不是訂死的。

一般來說，現(xiàn)在這個夏季，從早上7點開始，到晚上9點，每個小時就有一個班次，從維多利亞到溫哥華的TSAWWASSEN輪渡口，航行時間為一個半小時。

在BC Ferries的網(wǎng)站上可以直接買票。

供參考。

2. 溫哥華郵輪母港

加拿大飛中國航班途中經(jīng)過，俄羅斯、美國。

加拿大曾經(jīng)有過從加拿大溫哥華開往中國上海的郵輪，途經(jīng)美國夏威夷和日本。但是這個航線不是常規(guī)航線，只有當溫哥華的郵輪季節(jié)結(jié)束（溫哥華的郵輪主要是去往阿拉斯加，只在夏季運營）、郵輪公司把船調(diào)往上海去執(zhí)行亞洲航線時才會出現(xiàn)。除此之外，中國與加拿大之間沒有客運輪船。

3. 加拿大溫哥華碼頭

最近這幾天，溫哥華在下雪，很多地方的雪很大，就拿這次的雪來說一下溫哥華不同區(qū)域的氣候情況~

雖然都是在溫哥華，但是很多人有發(fā)現(xiàn)有的家門口甚至沒啥雪、有的家門口有一層薄薄的積雪、有的家門口積雪有5厘米10厘米、有的家門口甚至有20厘米！

比如溫哥華列治文西溫因為靠海，下雪比較少，積雪相對困難。海拔！海拔越高氣溫越低，那么降雪概率越大、雪化的也越難?？拷鼉?nèi)陸的城市，雪大，氣溫低，溫哥華市半數(shù)以上的區(qū)域海拔都在50米以上，這已經(jīng)是一個比較安全的高度。

除了Downtown、Downtown以東、Kitsilano、Arbutus，和南面的Marine Drive、Marpole區(qū)外，都是相對“海拔安全”的位置。

UBC區(qū)域 —— 平均海拔100米

West Point Grey區(qū)域 —— 平均海拔85米；

Shaughnessy區(qū)域 —— 平均海拔83米；

Oakridge區(qū)域 —— 平均海拔91米；

從Cambie以東，幾乎整個溫哥華東區(qū) —— 平均海拔90米以上。

溫西的西側(cè)海拔最高，這也是為什么雖然它們很靠海，但卻積雪不少的原因~不過，就在海邊的Point Grey、Kitsilano又是另一回事了?？傊?，溫哥華的積雪情況只能說一般般，極少會有雪災。

北溫的濱海地區(qū)海拔在15~50米之間，想積雪也很難??！而往北去的話，北溫的大多數(shù)區(qū)域海拔都在百米以上，最北部的山地居民區(qū)海拔甚至超過300米。這就沒轍了，離海近又怎樣，積雪跑不了，沒雪胎的話甚至出不了家門啊。

列治文不存在任何一個社區(qū)，海拔高度超過10米。而在三號路、Knight、Terra Nova這些區(qū)域，海拔居然只有1米，幾乎和海平面齊平。這……可能雪災嗎？列治文人從不擔心雪災，但會擔心地震海嘯。

相對最高的位置在列治文中部，從Garden City到Lulu Island的一個片區(qū)，海拔在6~9米之間。這已經(jīng)是列治文海拔最高的居民區(qū)。但，想積厚厚的雪，依然不大可能啊。

大家熟悉的漁人碼頭，海拔在2~3米左右，而YVR機場的海拔是4米。

三角洲居民區(qū)的海拔一般都不到4米，和列治文情況類似，雪災的概率微乎其微

本拿比，絕大多數(shù)地區(qū)的海拔都在50米以上，半數(shù)以上地區(qū)的海拔超過70米，不乏超過百米的區(qū)域。外加已經(jīng)相對內(nèi)陸，所以這幾天本拿比的雪，那是相當?shù)拇螅?/p>

海拔最高的位置，當然是超過340米的SFU區(qū)域，山下的居民區(qū)海拔也在200米以上。呃，這也是為什么一下雪，SFU就停課的原因，確實上不了山??！

整個Mertotown到東部的High Gate、包括東本拿比，平均海拔都在100米以上。而Metrotown商場海拔高度更是超過130米，積雪是沒得跑的~即便是最靠近菲沙河的位置，也有20米左右的海拔。

高貴林、高貴林港是典型的山城，海拔波動特特別大。

素里除了在河濱? ??域和南面的高爾夫區(qū)域外，幾乎全城的海拔都在80米以上，而且高低起伏不大，整個城市比較平坦，不像溫哥華、本拿比、高貴林高低起伏。處在內(nèi)陸加海拔挺高，積雪那是必然的。

和素里靠的很近，海拔卻截然不同，地形到蘭里區(qū)域時又“凹陷”下去。盡管在內(nèi)陸，蘭里西側(cè)的海拔居然只有5米左右，核心區(qū)也不過10多米。只有在東側(cè)和北側(cè)才有50米以上的海拔。不過問題依然是：蘭里完全處在內(nèi)陸了，想遠離積雪困擾是不可能的~

4. 溫哥華島輪渡票價

溫哥華島是加拿大不列顛哥倫比亞西南部近海島嶼，是北美洲太平洋岸最大的島嶼，面積31,285平方公里。島內(nèi)溝谷縱橫，森林茂密，有好幾座山峰高于2,100公尺。東側(cè)為海岸平原，海岸有峽灣深入曲折，尤其是西岸。島嶼中部有斯特拉思科納省立公園。太平洋邊緣國家公園沿西岸分為三段，面積500平方公里。島上主要工業(yè)包括伐木、捕魚、采礦農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)。主要人口中心主要位于西岸。溫哥華島對加拿大本土及美國有空運和渡船服務。 2018年10月22日13時39分，在加拿大溫哥華島附近海域（北緯49.20度，西經(jīng)129.50度）發(fā)生6.7級地震，震源深度10千米。

5. 溫哥華漁人碼頭地址

溫哥華

downtown和 漁人碼頭拍的

6. 溫哥華游艇碼頭

1、巴塞羅那

　　巴塞羅那被稱為是最美麗的海濱城市之一，因為它就坐落于美麗的大海附近，城市的前方上有著白色的沙灘，巴塞羅那的建筑非常有特點，一幢房子緊緊挨著另一幢好不熱鬧，城市的道路非常平坦，周圍還種植著綠色的樹木。尤其是到了晚上，這里燈火通明。

2、開普敦

　　開普敦是一個著名的海濱城市，這里的建筑可以稱得上是富麗堂皇，非常奢華，具有氣派。來到這里度假的人不計其數(shù)，游客們都是來欣賞大海的蔚藍和天空的廣闊，當然，還有品嘗當?shù)亟^佳的美味佳肴。開不對人絕對稱得上是一個最適合觀光游覽的城市。

3、火奴魯魯

　　火奴魯魯是一個美麗的海濱城市，高樓大廈拔地而起，充滿著都市感，這座城市盡管非常繁華，一點也不喧囂，反而。來到這個城市能夠體驗到和諧與安靜，給人一種非常文明的感覺，街道非常的干凈，天空湛藍，空氣清新，特別適合度假。

4、尼斯

　　尼斯被稱為世界上最好的10大海濱城市之一，它被大海簇擁著，走出城市的街道，便是一片潔白的海灘，這里擁有非常長的海岸線，人們喜歡來到這片沙灘上和欣賞美麗的蔚藍大海，曬太陽，當然在自家的房子打開窗戶便能看到這片盛景。

5、邁阿密海灘

　　邁阿密海灘位于一座美麗的海島上當然這里也有美麗的城市建筑，生活著許多的居民邁阿密海灘非常廣闊，有著潔白的沙子，美麗的鵝卵石，人們在這片沙灘上搭建了許多小亭子，可以曬日光浴游客來到這里，白天游玩之后，晚上還可以去到城市里尋找奢華的酒店居住。

6、里約熱內(nèi)盧

　　眾所周知，里約熱內(nèi)盧是一座海濱城市，同時也是世界游客特別喜歡的地點，李月這內(nèi)盧，無論是街道還是建筑，都充滿著時尚感，這里有豪華的餐廳，有奢侈的酒店，尤其是一些海景房，打開窗戶，白天眺望大海，晚上觀賞夜空，多么愜意?。?/p>

7、圣莫尼卡

　　位于加利福尼亞的圣莫尼卡市，眾多游客喜歡的海濱城市之一，因為它極具風情，所以它被選擇當為眾多電影的鏡頭選取地，人們可以在城市中品嘗美食也可以在城際的沙灘上沐浴陽光，嬉戲玩耍，總而言之，圣莫尼卡絕對是最美的海濱城市之翼。

8、悉尼

　　說到世界上? ?好的10大海濱城市，那我們不得不提的就是悉尼。城市包圍著一片金黃色的海灘，在這片海灘上沐浴陽光，嬉戲玩耍的游客數(shù)不勝數(shù)，同時，悉尼的城市建筑具有濃濃的時尚感與都市感，所以，才會有眾多的游客前來旅游觀光。

9、特拉維夫

　　提到特拉維夫人們能夠想到的兩個詞，就是海濱城市還有啤酒之城，特拉維夫緊緊挨著美麗的大海，具有優(yōu)美的景色，人們可以沖浪，乘坐游艇。同時，世界上眾多的游客來到特拉維夫也是因為這里到處都有美酒，在城市街道兩側(cè)都擺著露天的酒桌。

10、溫哥華

　　最后一個上榜的海濱城市就是溫哥華，溫哥華的城市建筑又高又壯，關(guān)打開一扇窗戶就能夠眺望到大海的輪廓，仿佛還能夠聽到海浪拍擊海岸的聲音。大家對海濱城市是不是充滿了向往之情，那相信有無數(shù)的朋友都想在大海附近居住。

7. 溫哥華有幾個碼頭

黑熊：BC大熊雨林，從溫哥華島Campbell River碼頭乘船出海，可以抵達南大熊雨林；或是在BC北部Bella Coola報名看熊團，游覽北大熊雨林。

柯默德熊：在BC的北大熊雨林，不過看到的概率很低很低，需要運氣；

北極熊：曼省的丘吉爾市（Churchill），觀熊團每年秋天有，價格較貴；

棕熊：在育空領(lǐng)地克盧恩國家公園 Kluane National Park，這里是棕熊王國。

（大多數(shù)熊分布都很廣泛，尤其是在西部居多，以上只是最為密集的區(qū)域）

8. 溫哥華游輪碼頭地址查詢

你說的地方叫 Nanaimo，它在溫哥華島上的東部。從溫哥華有輪渡去這個地方。一個非常不錯的小鎮(zhèn)。

9. 溫哥華渡輪

溫哥華港是北美包括美國第二大不凍港，吞吐量僅次于美國的洛杉磯港，中國與加拿大包括部分美國的海運基本都是從這里走的。這里是估計你問的是大型貨運港而回答的，在tsawwassen，列治文南面。

客運港口更多了，每年去阿拉斯加的豪華游輪都在Canada Place走。

渡輪港主要有tsawwassen和馬蹄灣。

小型游艇碼頭不計其數(shù)，沿岸幾乎沒有沒有的。

10. 溫哥華游輪碼頭地址在哪里

1756年，英國政府啟用雙桅帆船運營每個月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機做為輔助動力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機大約85個小時，但此次航行開創(chuàng)了歷史，迎來了蒸汽動力船時代。

19世紀上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運公司在1837年利用蒸汽帆船開辦了海上客運兼郵件運輸業(yè)務，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設計的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達郵輪公司生產(chǎn)，在當年7月4日離開利物浦開始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務公司，開始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務。

1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務公司以合約形式，幫助其運送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時送達。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴散至亞洲，成了大型客船的代名詞。? ?對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營業(yè)務是運送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當時，如何縮短航行時間，是郵輪設計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開了一場較量，同業(yè)公會為此還制定了帶有廣告色彩的“藍色綬帶獎”。藍飄帶不僅象征著榮譽，還能為輪船公司帶來更多的商業(yè)利潤。

當時，設計者普遍認為，主機多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強大的動力裝置，使其航速達到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號”就建有四個煙囪，其中一個只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀30年代，航速可達30節(jié)左右。

19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國不甘落后，通過260萬英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動機。據(jù)當時《紐約時報》報道，為了達到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號”共有“68個熔爐進料裝置，6個動力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動力增加了3萬馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀錄。

為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競爭可以說是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀錄。沒過多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達到了30.14節(jié)，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當時最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時間。此紀錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破?！昂媳妵枴眲?chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時速達到40多節(jié)。從此，郵輪爭奪“藍色綬帶獎”的日子宣告結(jié)束。

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