導(dǎo)讀：去泰國旅游選哪個(gè)機(jī)場 泰國有機(jī)場嗎 1. 泰國有機(jī)場嗎 2. 泰國曼谷有什么機(jī)場 3. 國內(nèi)到泰國最近的機(jī)場 4. 去泰國到哪個(gè)機(jī)場 5. 泰國有沒有機(jī)場 6. 泰國有機(jī)場嗎現(xiàn)在 7. 泰國有機(jī)場嗎最新消息 8. 泰國有幾個(gè)機(jī)場分別是什么 9. 我想看泰國機(jī)場

1. 泰國有機(jī)場嗎

曼谷有兩個(gè)國際機(jī)場一個(gè)可以指：廊曼國際機(jī)場，Don Mueang International Airport，又稱為舊曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷北郊的國際機(jī)場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。另一個(gè)是:素萬那普國際機(jī)場Suvarnabhumi International Airport,又稱為新曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷東郊的國際機(jī)場，2006年9月28日啟用。

2. 泰國曼谷有什么機(jī)場

曼谷有兩個(gè)國際機(jī)場：

一、廊曼國際機(jī)場，又稱為舊曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷北郊的國際機(jī)場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。

二、素萬那普國際機(jī)場,又稱為新曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷東郊的國際機(jī)場，2006年9月28日啟用。距離曼谷市中心約35公里，半小時(shí)車程。代碼BKK。

3. 國內(nèi)到泰國最近的機(jī)場

1.Orient Thai Airline：是一間經(jīng)營定期國內(nèi)或國際航線的泰國航空公司，也有經(jīng)營包機(jī)業(yè)務(wù)，總部設(shè)于曼谷，主要的樞紐則在新曼谷國際機(jī)場

2.U Airline：是一間創(chuàng)立于2012年4月的泰國民營航空公司，專為需要舒適體驗(yàn)的旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前沒有開設(shè)定期航線，但是可以提供包機(jī)服務(wù)。

3.Happy Air：是一家總部設(shè)于泰國的航空公司，運(yùn)營從曼谷素萬那普機(jī)場出發(fā)的定期的泰國國內(nèi)客運(yùn)航班，以及包機(jī)服務(wù)，于2009年8月1日成立，并且于2009年10月31日首飛

4.泰國微笑航空：是一間位于泰國的全方位服務(wù)航空公司，與飛鳥航空同為泰國國際航空的旗下成員，于2012年7月7日開始營運(yùn)，于2012年7月7日周六進(jìn)行國際首飛至中國澳門。

5.泰國城市航空是一個(gè)商業(yè)航空公司。同時(shí)提供定期航班和包機(jī)服務(wù)，擁有亞洲地區(qū)國家多條線路。由城市航空有限公司于2011年開始經(jīng)營。

6.城市航空航空是一個(gè)商業(yè)航空公司。同時(shí)提供定期航班和包機(jī)服務(wù)，擁有亞洲地區(qū)國家多條線路。由城市航空有限公司于2011年開始經(jīng)營。

7.曼谷航空是一間設(shè)于泰國曼谷的航空公司，以素萬那普機(jī)場作為基地及轉(zhuǎn)運(yùn)中心，蘇梅國際機(jī)場是它的重點(diǎn)機(jī)場

8.泰國亞航成立于2003年12月，于2004年2月首航，由馬來西亞低成本航空公司亞洲航空與泰國亞洲航運(yùn)有限公司的合資成立，經(jīng)營自曼谷和泰國其它城市出發(fā)的國內(nèi)及國際航線。

9.Nok Air：皇雀航空成立于2003年12月，是由泰國國際航空投資成立的一家廉價(jià)航空公司

10.泰航成立于1960年，是泰國的國營航空公司，提供來往泰國的旅客服務(wù)，也是泰國最大的航空公司

4. 去泰國到哪個(gè)機(jī)場

泰國曼谷有廊曼國際機(jī)場和素萬那普國際機(jī)場。

廊曼國際機(jī)場，又稱為舊曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷北郊的國際機(jī)場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。距離曼谷市中心約25公里，半小時(shí)車程。

素萬那普國際機(jī)場，又稱為新曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷東郊的國際機(jī)場，2006年9月28日啟用。距離曼谷市中心約35公里，半小時(shí)車程。代碼BKK。

5. 泰國有沒有機(jī)場

泰國全國共有37個(gè)機(jī)場，其中國際機(jī)場8個(gè)。曼谷廊曼國際機(jī)場是東南亞地區(qū)重要的空中交通樞紐，曼谷第二座國際機(jī)場—素萬納普國際機(jī)場已投入使用。共53個(gè)國家80家航空公司在泰設(shè)有固定航線，89條國際航線可達(dá)歐、美、亞及大洋洲40多個(gè)城市，國內(nèi)航線遍布全國21個(gè)大、中城市。

　　你不需要知道泰國有多少機(jī)場，你不可能去泰國的每一個(gè)地方。而且從國內(nèi)你真知道坐飛機(jī)到曼谷，就是泰國曼谷首都廊曼國際機(jī)場。曼谷廊曼國際機(jī)場是亞洲最大的機(jī)場之一。上海，北京，廣州，深圳，珠海，香港，成都，重慶，廈門，福州，武漢，昆明，南寧，杭州等等很多城市的 機(jī)場都有去曼谷廊曼國際機(jī)場的航班。

　　還有一個(gè)素萬那普國際機(jī)場。

6. 泰國有機(jī)場嗎現(xiàn)在

泰國的國際機(jī)場有曼谷廊曼國際機(jī)場、素萬納普國際機(jī)場、普吉島國際機(jī)場、清邁國際機(jī)場、清萊國際機(jī)場、烏塔堡國際機(jī)場、芭堤雅國際機(jī)場、甲米國際機(jī)場。

以下部分機(jī)場的詳細(xì)介紹。

1、廊曼國際機(jī)場

廊曼國際機(jī)場是位于泰國曼谷的國際機(jī)場，于1914年3月27日啟用，是東南亞的主要國際機(jī)場之一。也是泰國航空公司的主要機(jī)場。在素萬那普機(jī)場啟用之前，該機(jī)場使用的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)機(jī)場代碼是BKK。

2、素萬那普國際機(jī)場

素萬那普國際機(jī)場，又稱為新曼谷國際機(jī)場。于2006年投入使用。

素萬那普國際機(jī)場是曼谷主要的民用機(jī)場，也是東南亞地區(qū)乃至亞洲重要的航空樞紐。該機(jī)場除了為泰國國際航空的樞紐機(jī)場外，國泰航空、中華航空、長榮航空等航空公司也將之當(dāng)作重點(diǎn)機(jī)場。

3、清邁國際機(jī)場

清邁國際機(jī)場位于清邁市區(qū)西南方約4公里處。一樓為國際、國內(nèi)乘客到達(dá)大廳，二樓為國際乘客離境大廳。

由清邁至曼谷及泰國南部的普吉島等地每天有直航班機(jī)，到曼谷航程約1小時(shí)。

7. 泰國有機(jī)場嗎最新消息

曼谷有兩個(gè)機(jī)場，一個(gè)是曼谷廊曼國際機(jī)場，有2個(gè)航站樓

一個(gè)是素萬那普機(jī)場，目前只有一個(gè)航站樓，T2還有設(shè)計(jì)建設(shè)中。

1.曼谷廊曼國際機(jī)場

廊曼國際機(jī)場（又稱為舊曼谷國際機(jī)場，IATA代碼：DMK， ICAO代碼：VTBD）是位于泰國曼谷的國際機(jī)場，于1914年3月27日啟用（機(jī)場部份區(qū)域早于這個(gè)日期前啟用），是東南亞的主要國際機(jī)場之一。也是泰國航空公司的主要機(jī)場。在素萬那普機(jī)場啟用之前，該機(jī)場使用的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)機(jī)場代碼是BKK，名稱為“Don Muang”。在素萬那普機(jī)場投入商業(yè)運(yùn)營之后，該機(jī)場的名稱改為“Don Mueang”，機(jī)場代碼也改為DMK，而它的國際民航組織機(jī)場代碼仍然是VTBD。

廊曼國際機(jī)場有兩個(gè)航站樓。T1是用于國際航班和T2為國內(nèi)航班。T2的開放使得機(jī)場擁有了每年3000萬名乘客的處理能力。

2.素萬那普機(jī)場

素萬那普機(jī)場（又稱新曼谷國際機(jī)場，IATA：BKK，ICAO：VTBS），又譯作蘇凡納布國際機(jī)場，也稱泰國國家機(jī)場、新曼谷國際機(jī)場，位于泰王國沙沒巴干（北欖）府Bangna-Trad公路第15里程碑處，西距曼谷市中心約30千米，為4F級國際機(jī)場、大型國際樞紐機(jī)場 。

2000年9月29日，素萬那普機(jī)場定名；2002年1月19日，素萬那普機(jī)場開工建設(shè) ；2006年9月15日，素萬那普機(jī)場試運(yùn)營，使用臨時(shí)IATA代碼NBK；2006年9月29日，素萬那普機(jī)場通航，正式使用IATA代碼BKK。

據(jù)2020年6月機(jī)場官網(wǎng)顯示，素萬那普機(jī)場有1座航站樓，建筑面積為56.3萬平方米；站坪設(shè)120個(gè)機(jī)位，其中51個(gè)為近機(jī)位，69個(gè)為遠(yuǎn)機(jī)位；有2條跑道，長度分別為4000米、3700米，寬度均為60米；可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量300萬噸的使用需求。

2019年，素萬那普機(jī)場共完成旅客吞吐量6471.1010萬人次，同比增長3.02%，泰國排名第1位；貨郵吞吐量1349857噸，同比下降10.02%，泰國排名第1位；飛機(jī)起降37.8886萬架次，同比增長4.08%，泰國排名第1位。

8. 泰國有幾個(gè)機(jī)場分別是什么

泰國的三大電信運(yùn)營商：True Corp，AIS，TAC。

在曼谷素萬那普機(jī)場二樓落地簽的出口，有AIS、DTAC、true三家電信運(yùn)營商營業(yè)廳為外來用戶辦理移動(dòng)業(yè)務(wù)。非常有趣的現(xiàn)象是，他們紛紛以不同的廣告語來凸顯在各自市場的領(lǐng)先地位。

目前，泰國移動(dòng)市場已經(jīng)相當(dāng)飽和，移動(dòng)用戶滲透率超過140%。毫不 客氣的說，這三家運(yùn)營商的新增市場均來源于對競爭對手的挖角，競爭程度可以想象。這也就不難理解，三家運(yùn)營商在機(jī)場以短期無限流量、高速上網(wǎng)等手段來吸引外來用戶辦理移動(dòng)業(yè)務(wù)的初衷。

在為游客提供大致相同的資費(fèi)套餐中，仔細(xì)比較這三家上網(wǎng)流量宣傳用詞也是各有側(cè)重。此外，true集團(tuán)不僅僅提供移動(dòng)通信業(yè)務(wù)，還包括寬帶、電視業(yè)務(wù)甚至是咖啡業(yè)務(wù)，而DTAC僅提供移動(dòng)通信業(yè)務(wù)，而AIS作為行業(yè)老大今年也開始提供寬帶服務(wù)。擁有固網(wǎng)寬帶、電視及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)資源，固移融合的綜合實(shí)力將有助于true在電信市場鞏固存量市場，而這種優(yōu)勢也體現(xiàn)在了泰國攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)政策實(shí)施后，true是目前唯一一家攜入用戶數(shù)高于攜出用戶數(shù)的運(yùn)營商。

今年，泰國移動(dòng)市場整體收入增長3%，而true的收入增長了17%，AIS的收入持平，這意味著dtac的收入是趨減的?，F(xiàn)在，true的后付費(fèi)用戶數(shù)已經(jīng)超過了DTAC，而后付費(fèi)用戶的ARPU是預(yù)付費(fèi)用戶的3~4倍，comobs認(rèn)為，只有將預(yù)付費(fèi)用戶轉(zhuǎn)化為后付費(fèi)用戶，才能代表在網(wǎng)用戶真正的價(jià)值所在。

雖然，泰國移動(dòng)通信市場競爭很激烈，三家運(yùn)營商的移動(dòng)套餐資費(fèi)價(jià)格也都很便宜，但三家運(yùn)營商均深知，價(jià)格戰(zhàn)不再是吸引用戶的主要手段，需要通過技術(shù)、制式不斷的升級推高競爭門檻，以滿足適應(yīng)用戶消費(fèi)行為的變化。

9. 我想看泰國機(jī)場

可以

機(jī)場是可以換的,但是匯率比較差，曼谷國際機(jī)場國際及國內(nèi)機(jī)場的出入境大廳均有許多貨幣兌換處及自動(dòng)兌換機(jī)，一般寫有“兩替”“兌換”字樣。

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