導讀：白渡橋在哪 白渡鎮(zhèn)在哪里 1. 白渡橋在哪 2. 白渡鎮(zhèn)在哪里 3. 白渡橋屬于哪個區(qū) 4. 白渡橋的歷史 5. 白渡橋怎么走 6. 白渡路在哪里 7. 白渡橋在哪個地鐵站 8. 白渡村在哪里 9. 上海白渡橋簡介

1. 白渡橋在哪

外白渡橋在上海的外灘，建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。

因其毗鄰外灘公園，當年的英國人叫它“花園橋”（Garden Bridge） ，并在橋頭立銅質紀念碑刻字記載（1949年后銅碑被毀），而百姓則直呼為“外擺渡橋”。

從此，這里過橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。 后來數(shù)十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來。

由于其豐富的歷史和獨特的設計，外白渡橋成為上海的標志之一，同時也是上海的現(xiàn)代化和工業(yè)化的象征。

2. 白渡鎮(zhèn)在哪里

廣東省 梅州市 梅縣 514700郵編行政區(qū)域514741廣東省 梅州市 梅縣 石扇鎮(zhèn)514743廣東省 梅州市 梅縣 城東鎮(zhèn)514745廣東省 梅州市 梅縣 白渡鎮(zhèn)514747廣東省 梅州市 梅縣 隆文鎮(zhèn)514749廣東省 梅州市 梅縣 松源鎮(zhèn)514752廣東省 梅州市 梅縣 桃堯鎮(zhèn)514755廣東省 梅州市 梅縣 松口鎮(zhèn)514761廣東省 梅州市 梅縣 雁洋鎮(zhèn)514762廣東省 梅州市 梅縣 丙村鎮(zhèn)514765廣東省 梅州市 梅縣 西陽鎮(zhèn)514777廣東省 梅州市 梅縣 梅南鎮(zhèn)514778廣東省 梅州市 梅縣 水車鎮(zhèn)514781廣東省 梅州市 梅縣 畬江鎮(zhèn)514783廣東省 梅州市 梅縣 南口鎮(zhèn)514794廣東省 梅州市 梅縣 大坪鎮(zhèn)514796廣東省 梅州市 梅縣 梅西鎮(zhèn)514798廣東省 梅州市 梅縣 石坑鎮(zhèn)514799廣東省 梅州市 梅縣 扶大鎮(zhèn)514799廣東省 梅州市 梅縣 程江鎮(zhèn)

3. 白渡橋屬于哪個區(qū)

外灘就在黃浦區(qū)，地理位置優(yōu)越，位于黃浦區(qū)的黃浦江畔，南起延安東路，北至外白渡橋，在這段1.5公里長的外灘西側，矗立著52幢風格迥異的古典復興大樓，素有外灘萬國建筑博覽群之稱，一直以來都被視作上海的標志性建筑和城市歷史的象征。

與外灘隔江相對的是浦東陸家嘴，有上海標志性建筑東方明珠，金茂大夏，上海中心大廈等，是中國改革開放的象征和上海現(xiàn)代建設的縮影。

以前外灘是作為戀愛圣地而出名，上個世紀的青年男女約會基本都在外灘，吹著黃浦江的涼風，聊著天就能成就一對有情人。而現(xiàn)在外灘則是作為旅游圣地而存在了。

4. 白渡橋的歷史

你知道上海“外白渡橋”名字的由來嗎?它經(jīng)過了怎么的歷史呢?下面為大家?guī)淼氖峭獍锥蓸虻墓适拢屛覀円黄饋砹私庖幌掳伞?/p>

　　歷史

　　聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的風雨歷史呢?

　　現(xiàn)今的外白渡橋，其實已經(jīng)是第三代了。

　　第一代橋

　　第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人(多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販)湊資組起的“蘇州河橋梁公司”(中國有史以來第一家以橋梁建造為主的公司)投資建造的。橋長137.25米，寬7.015米，中間設活動橋面，船只駛過時須起吊。

　　第二代橋

　　造橋純粹為牟利的威爾斯等人曾聲稱，上海道臺特準許其專利，人行需交“過橋稅”，且只向華人收稅，外國僑民車輛及仆役一概免去。繼之，上海居民憤起抗爭，粵人詹若愚就在今日的山西路口設置義渡，免費接送兩岸過路華人，以示不屈。因市民不再付錢，乃稱之為“白渡”。 租界工部局迫于眾怒難犯，于1876年在威爾斯橋近側造了木質浮橋，過橋免費。因其毗鄰外灘公園，當年的英國人叫它“花園橋”(Garden Bridge) ，并在橋頭立銅質紀念碑刻字記載(1949年后銅碑被毀)，而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 從此，這里過橋不再付 費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。 后來數(shù)十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來，再后來，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經(jīng)不止是一座橋的名字。

　　第三代橋

　　到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補修，以不能適應交通發(fā)展的需要。工部局決定另建新橋代替。籌建時曾有鋼橋、木橋兩種設計圖紙與預算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設計要求都能承受一級城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價8.3萬兩，每年維修費用按造價的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價20萬兩，每年維修費按造價的0.35%計算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設復線電車軌道，建造鋼橋可以得到長久的好處。同時英商電車公司表示愿意為鋼橋改建費用捐助3500英鎊。通過對擬建中的鋼橋、木橋不同造價及按照復利年利率6%計算50年后所獲款項的比較，工部局選擇了鋼結構橋，并刊登廣告征求新橋設計和承建招標書。在17份投標書中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬英鎊中標，并由英國達林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國監(jiān)督加工制作。

　　光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結構為下承式簡支鉚接鋼珩架，下部結構為木樁基礎鋼筋混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經(jīng)組合各52.12米，梁底標高5.75米，橋面鋪設電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國艾菲爾鐵塔十一年。橋寬60英尺(其中車道36英尺，人行道24英尺)，長171英尺，為當時技術最新的鋼鐵結構。工業(yè)革命的成果，科學技術的發(fā)展，鐵架橋梁興起于18世紀的英國，鋼架橋梁興起于19世紀的美國。白渡橋是中國第一座全鋼結構橋梁，由當時上海公共租界工部局主持修造，所有鋼材料皆從英國進口，由英國工程技術人員完成整座橋梁的設計和架構。 類似的鋼結構橋，在當時，除了上海，還有橫跨天津海河的萬國橋(今名解放橋)，建于1902年，比外白渡橋的建成時間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法國橋”。

5. 白渡橋怎么走

燈火璀璨的外白渡橋上,有不少外地游客在拍照留念,仿佛間《上海灘》電視劇的鏡頭歷歷再現(xiàn)。

6. 白渡路在哪里

線路1： 從棗陽路杏山路出發(fā),乘坐837路下行(真南新村-上海火車站南廣場),在天目西路恒豐路換乘801路上行(中山北路中潭路-南浦大橋),抵達新北門. 約12.41公里 線路2： 從棗陽路杏山路出發(fā),乘坐837路下行(真南新村-上海火車站南廣場),在上海火車站南廣場換乘64路下行(上海火車站南廣場-南浦大橋),抵達人民路新北門. 約13.41公里 線路3： 從金沙江路長風公園出發(fā),乘坐754路(高陵路清澗路(清澗新村)-上海體育館),在漕溪北路裕德路換乘觀光巴士1路上行(上海體育館-龍門路淮海中路),抵達新北門. 約17.54公里 線路4： 從棗陽路杏山路出發(fā),乘坐837路下行(真南新村-上海火車站南廣場),在上海火車站南廣場換乘930路上行(上海火車站南廣場-白渡路中山南路(十六鋪)),抵達人民路新北門. 約14.43公里

7. 白渡橋在哪個地鐵站

樓主，外白渡橋已經(jīng)移走了！ 那里現(xiàn)在沒有外白渡橋了！附近沒有公交了 樓主要么人民廣場地鐵站20號口出來 到九江路這里乘20路到底（1站路）就是外灘了 再沿著外灘向北走一段就能到那里了！