導(dǎo)讀：封閉游輪事件 游輪泄露事件 1. 游輪泄露事件 2. 豪華游輪事件 3. 游輪大事件 4. 游輪落水事件 5. 游輪安全事故 6. 游輪劫持事件 7. 游輪泄露事件的原因 8. 青島游輪泄露

1. 游輪泄露事件

天然氣首先不會(huì)泄漏，LNG船是世界上最安全的船，和任何船撞都不會(huì)首先受損。

2. 豪華游輪事件

泰坦尼克號(hào)

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

3. 游輪大事件

2015年6月1日，本應(yīng)該是全國歡聚兒童節(jié)的日子，長(zhǎng)江上卻發(fā)生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶，這艘游輪還沒有抵達(dá)目的地，就在湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道發(fā)生沉船事故，僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水，經(jīng)過多日救援，最終只有12人生還，442人遇難。

幸存者的回憶

6月3日，43歲的旅行社工作人員張輝在長(zhǎng)江中漂流了十幾個(gè)小時(shí)后被救援隊(duì)發(fā)現(xiàn)。張輝被送去湖南岳陽市第一人民醫(yī)院后，他甚至懷疑自己存在幻覺。張輝說自己在水中漂浮了十幾個(gè)小時(shí)，他曾數(shù)次認(rèn)為自己將命喪長(zhǎng)江，回憶起東方之星游輪的傾覆，依舊讓張輝感到驚魂未定。

5月28日，重慶東方輪船公司的一艘游輪東方之星號(hào)從南京啟航，這艘游輪原計(jì)劃航行10天，于6月7日抵達(dá)重慶，43歲的張輝是上海協(xié)和國際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人，6月1日，游客們按照原計(jì)劃在湖北赤壁游覽，一天的行程結(jié)束后游客們都回房休息了，按照原計(jì)劃，6月2日到達(dá)荊州。

6月1日晚上9點(diǎn)過后，大部分游客在床上休息，這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點(diǎn)開始，外面風(fēng)雨交加，電閃雷鳴，天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成，窗戶密閉性不嚴(yán)，雨水拍打在窗戶上，從窗縫中進(jìn)入船內(nèi)。

張輝清楚地記得，9:20分很多游客都從床上起來，將打濕的被子和電視機(jī)搬到大廳里。張輝從2樓右側(cè)的辦公室來到臥室，他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時(shí)候發(fā)現(xiàn)東方之星游輪出現(xiàn)傾斜，傾斜度越來越大，還沒有走到臥室，傾斜度就接近45度，船上的一些裝飾物掉在了地板上。

不到一分鐘時(shí)間船就快要翻了，張輝抓起掛在船上的救生衣順著窗戶往上爬。張輝不會(huì)游泳，他只能抓著救生衣飄在江面上，張輝的周圍還有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風(fēng)雨大作，張輝周圍的呼救聲越來越小，幾分鐘過后幾乎聽不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上，一邊順著江水漂流，一邊呼救。

張輝從湖北監(jiān)利一直飄到湖南岳陽，一路上他都在想方設(shè)法抓住路邊的障礙物，張輝在江面上漂浮了十幾個(gè)小時(shí)后，終于抓住水面上的蘆葦和樹枝，劃到了岸邊，他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個(gè)電話，聽到妻兒的聲音，他開始失聲痛哭。

積極展開救援

游輪翻沉的速度太快，沒有人打電話報(bào)警，直到一位幸存者游上岸，聯(lián)系了岸邊的漁民，湖北省有關(guān)部門才接到落水人員的報(bào)警，對(duì)這起事故開展救援。游輪發(fā)生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，這起沉船事故引起上級(jí)部門的密切關(guān)注，有關(guān)部門立刻組織救援隊(duì)開展救援，媒體和記者也在沉船點(diǎn)附近進(jìn)行報(bào)道。

東方之星游輪翻沉后，整個(gè)船體漂浮在江面上，由于翻船事故發(fā)生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上幾乎看 不見呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人，只能先用切割工具將船底氣徹底割開，尋找船艙里的生還者。

救援隊(duì)找來一艘裝載大型搜救塔的船舶，將東方之星游輪完全吊起來，東方之星游輪被翻轉(zhuǎn)之后救援隊(duì)進(jìn)入游輪中，找到一個(gè)還有生命體征的老太太，這位老太太如此幸運(yùn)被救下，是因?yàn)樗阍谝粋€(gè)密閉的房間里。

6月1日晚到6月2日，華容縣下了百年難遇的特大暴雨，降水量超過250毫米，當(dāng)?shù)氐乃患眲∩蠞q，增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游，救援隊(duì)只能在附近進(jìn)行大規(guī)模的搜尋。截止到6月2號(hào)下午，一共有12人獲救，其余的旅客均失蹤。

4. 游輪落水事件

該客輪“行駛到長(zhǎng)江水域監(jiān)利段大馬洲水域時(shí)，突遇龍卷風(fēng)發(fā)生側(cè)翻，船上400多人全部落水”。長(zhǎng)江航道、海事部門正展開營(yíng)救，目前已救起30多人。接到事故報(bào)告后，湖北省、荊州市相關(guān)官員率相關(guān)部門負(fù)責(zé)人迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)利縣及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)指揮救援。

5. 游輪安全事故

2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆，當(dāng)時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組，并聘請(qǐng)國內(nèi)氣象、航運(yùn)安全、船舶設(shè)計(jì)、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。

原因：

罕見強(qiáng)對(duì)流天氣造成

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國務(wù)院調(diào)查組，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專家參加。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎淼膹?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

6. 游輪劫持事件

利刃出鞘何晨光的結(jié)局是和唐心怡結(jié)婚了，唐心怡在一次任務(wù)中中毒成了植物人，何晨光頹廢了是部隊(duì)首長(zhǎng)讓他重拾信心走了出來參加了夢(mèng)之舟號(hào)游輪上游客劫持事件，在這次任務(wù)中范天雷犧牲了

7. 游輪泄露事件的原因

冰雪覆蓋、人跡罕至的南極被稱為地球上最后的凈土，可是有越來越多的跡象表明，污染物已經(jīng)染指這片凈土。譬如，科學(xué)家從南極大氣的氣溶膠中發(fā)現(xiàn)了炭黑的存在，炭黑與人類的燃燒活動(dòng)密切相關(guān)，來源于其他大陸的森林大火、化石燃料的燃燒。來自于無冰區(qū)沉積物中的海豹毛遺存更是將近2000年以來的人類活動(dòng)一一記錄在案，包括中國漢朝、古羅馬帝國、中國隋唐、瑪雅時(shí)代、印加文明與基督王國時(shí)期、殖民新大陸、現(xiàn)代工業(yè)時(shí)期等，這些時(shí)期文明興盛、冶金業(yè)發(fā)達(dá)，在海豹毛中均體現(xiàn)出金屬汞含量的急劇升高。

在南極半島，科學(xué)家在土壤和苔蘚植被中發(fā)現(xiàn)有滴滴涕與六六六等有機(jī)氯農(nóng)藥的存在；巢居的黃蹼海燕體內(nèi)同樣含有滴滴涕；即使憨態(tài)可掬的南極企鵝也未能幸免，無論在其體內(nèi)還是其排泄物中均檢測(cè)到了高含量的持久性有機(jī)污染物，尤其是滴滴涕和六六六，另外阻燃劑多溴二苯醚和用作絕緣油、潤(rùn)滑油的多氯聯(lián)苯也被檢出。

伴隨著南極旅游熱，人類活動(dòng)對(duì)南極生態(tài)的影響越來越嚴(yán)重。最嚴(yán)重的一起事件發(fā)生在2007年，一艘攜帶20萬? ?汽油的游輪發(fā)生傾覆并泄漏，給南極海域造成嚴(yán)重污染，導(dǎo)致大量企鵝受到影響甚至死亡。

那么，這些污染物如何能從遙遠(yuǎn)的北半球來到南極呢？

大氣環(huán)流是罪魁禍?zhǔn)?！?dāng)年我們的先人們?cè)趺匆膊粫?huì)想到，他們?cè)谝睙捊饘?、制作農(nóng)具和戰(zhàn)車的時(shí)候，一些容易揮發(fā)的金屬，例如汞，就會(huì)進(jìn)入大氣，在大氣環(huán)流的作用下被輸送到南極，然后通過大氣沉降作用和降雪等途徑落在南極大陸以及周圍的海域。污染物也可以直接通過河流進(jìn)入海洋，最終進(jìn)入海洋生物的食物鏈中逐漸富集。污染物被磷蝦等海洋生物吸收，它們成為企鵝、海豹的食物而進(jìn)入上一級(jí)生物的體內(nèi)，它們死后最終作為人類活動(dòng)的“罪證”永久地保存在地層中。持久性有機(jī)污染物不僅能隨大氣環(huán)流運(yùn)動(dòng)，還能進(jìn)入海洋，通過全球洋流的循環(huán)輸送到南極。

8. 青島游輪泄露

青島北站到青島游輪母港全程約14公里，開車前往大約17分鐘，公交車可以在鐵路北站西廣場(chǎng)乘坐624路公交車，在四方小學(xué)下車乘坐21路公交車，到游輪母港站下車，然后根據(jù)導(dǎo)航

步行14分鐘即可到達(dá)。全程約90分鐘，全程2元。乘坐出租車前往大約25元。

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