在農(nóng)村剛做電商，有什么方法降低運費？農(nóng)村運費太貴了，根本沒有優(yōu)勢？題主說的確實是實際情況，農(nóng)村年輕人返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)做三農(nóng)電商，很多時候，不是敗在產(chǎn)品上，而是敗在發(fā)物流的成本上。很多當(dāng)?shù)胤浅１阋说耐撂禺a(chǎn)，最后送到客戶手里，快遞費（物流費）比產(chǎn)品本身要貴很多，極有可能是一倍甚至兩倍。

舉個很簡單的例子，我是在頭條小店銷售古田新鮮銀耳的，當(dāng)?shù)氐你y耳基地貨源充足穩(wěn)定，質(zhì)量保證可靠。一朵新鮮銀耳的成本價格在3元左右，那么6朵的話就是18元，但是到了客戶手里怎么就變成26元左右了呢？這里面除了加了一點利潤，再個就是包裝材料費用和快遞費用了。這個還是走普通物流途徑，快遞物料費用控制在7元左右。

基本上沒有什么利潤可圖的，賺的就是大批量的出貨，靠銷量來取勝。我說的古田新鮮銀耳基地，物流發(fā)貨還是很方便的地域，要是偏僻的山區(qū)，那就不是這樣的情況了。零星小單的話，一單6朵的新鮮銀耳，最后送到客戶手里，可能就是30元甚至更高。沒辦法哦，都是被卡在了物流運費上面。因此，吐槽農(nóng)村做電商運費太貴的話，確實沒有什么優(yōu)勢。

但在農(nóng)村做電商，如果銷量很大，同時具有持續(xù)供貨能力的話，還是有希望降低運費成本的。也就是說，你的賣貨銷量要上的去，并能保證穩(wěn)定。那么有這樣的資本，是可以和物流快遞公司太談判的，從而拿到優(yōu)質(zhì)客戶的最低客單價。比如說你的農(nóng)村電商平臺，能保證每天給這個快遞公司帶去200個左右的單子，那么就能得到快遞公司給予的優(yōu)質(zhì)客戶資源特權(quán)。

因此，在農(nóng)村做三農(nóng)電商，最大的制約并不是快遞物流費用，而是自己的賣貨能力。銷量大了，很多貴賓客戶的待遇才能向你傾斜。就事論事吧，那么，在農(nóng)村剛開始做電商，在客單量上是肯定上不去的，那么有什么方法降低運費的呢？我想了很多的辦法，說出來大家討論一下。

首先就是去縣城及以上城區(qū)發(fā)貨，這個快遞費用可能會比鄉(xiāng)鎮(zhèn)便宜很多。但是還是要自己花費一定的費用，比如開車送貨去城區(qū)的車油肥和人力成本。這個是沒辦法的事情，我看到很多的農(nóng)村電商從業(yè)者，一般會選擇這種途徑，畢竟還是能省下不少錢的。再個就是，固定發(fā)貨時間和頻率，比如每天就發(fā)一次貨，集中統(tǒng)一在上午發(fā)貨，當(dāng)天下午接到的單子，都推遲到第二天上午大有可為，這樣也能降低一部分的運費。

最后就是努力做大做強，不能再小打小鬧的干下去了。在農(nóng)村做三農(nóng)電商，最好打造出來一個專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)銷售團隊，能夠每天都出單，出大單，這樣的話就能和快遞公司坐下來太怎樣去降低運費的問題了，因為你有話語權(quán)了。一個快遞公司不同意給貴賓待遇，那就找下一家，畢竟銷貨大量了，快遞公司接到的單子也多，大家雙方就是共贏的。至于說還有沒有其他辦法，那就是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村電商從業(yè)者們抱團取暖，大家不要發(fā)零星小單，而是集中在一起同一時間統(tǒng)一發(fā)貨，這個也是能和快遞公司對抗高額運費的辦法。

還想說一點，實在是沒辦法了，那就走分銷代銷路線。自己尋找一個靠譜的上家，自己只管宣傳推廣銷售，發(fā)貨和售后就有上家來做就好了。這個路線走的應(yīng)該是社會化電商模式，一件代發(fā)產(chǎn)地直銷成為以后三農(nóng)領(lǐng)域電商的從業(yè)者們獲取收益的另外一個主要的途徑之一。

做農(nóng)村電商到現(xiàn)在，物流成本和運輸是最大的痛點，也是大家面臨的最大困難。

農(nóng)產(chǎn)品本身價值就很低，我舉個真實的例子

去年年底，一位新疆的顧客要買四箱橙子，由于是偏遠地? ??，不包郵，顧客一定要買，由他自己出運費。一箱橙子10斤重，售價22.8元，結(jié)果四箱橙子的運費230元，遠遠超過了貨品本身的價值。

再來說生鮮物流，一只雞土雞宰殺后帶包裝價值150元，順豐快遞到北京，首重23元一公斤，這只雞宰殺后保證顧客三斤，再加冰袋包裝，這只雞的物流費用就是60多塊錢。

所以制約農(nóng)村電商發(fā)展的最大問題，還是物流！

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