導讀：制作人游輪 制作游輪的模型 1. 制作游輪的模型 2. 制作水輪模型 3. 豪華游輪模型 4. 自制輪船模型制作過程 5. 自制游輪模型 6. 制作游輪的模型圖片 7. 游輪制作過程 8. 制作游輪的模型怎么做 9. 怎么制作輪船模型 10. 制作游輪的模型叫什么

1. 制作游輪的模型

取得左下角桶子里的天線，右邊游輪模型下面的脫衣卡

1.把電視機頻道調整到25（上2下5）

2.把天線裝到電視上面的獨角天線，并調整至和左下角的桶子上的時鐘指針一致（點天線的上段調整）

3.把電視機頻道調整到42

4.把電視機頻道調整到44

5.把電視機頻道調整到13

2. 制作水輪模型

　　水頭為1m、發(fā)出1Kw功率且機械效率為100%時水輪機自身的轉速 　　某種標準泵或風機在最高效率情況下，揚程為一米（風機全壓為一毫米水柱）流量為0.075立方米每秒（風機為一立方米每秒）時標準泵或風機的轉速為此系列泵或風機的比轉速。

　　泵的比轉速 比轉速是在相似定律的基礎上導出的一個包括流量、揚程和轉數(shù)在內的綜合特征數(shù),它是計算泵結構參數(shù)的基礎。比轉速水輪機、動力式泵和通風機等透平機械常用的一個重要參數(shù)，又稱比轉速。比轉數(shù)的概念最早在研究水輪機時引用，以后又廣泛應用于動力式泵和通風機。由于各國采用的計量單位不同，比轉數(shù)定義和計算得到的比轉數(shù)值也不相同。[比轉數(shù)的定義]表示中國對比轉數(shù)的定義。表中為轉速（轉/分）;為流量（米/秒）；N為功率（千瓦）；H為水輪機的水頭或泵的揚程（米）;為全壓（帕）。

①水輪機的比轉數(shù)在數(shù)值上等于幾何相似的水輪機在1米水頭下發(fā)出1千瓦功率時的轉速。幾何相似是指兩機器通流部分所有對應尺寸之比為常數(shù)，對應角度相等。

②泵的比轉數(shù)在數(shù)值上等于幾何相似的泵在流量為0.075米/秒、揚程達 1米時的轉數(shù)。

③通風機的比轉數(shù)在數(shù)值上等于幾何相似的通風機在全壓為1帕,流量為1米/秒時的轉速。比轉數(shù)并不具有轉速的物理概念，它是由相似條件得出的一個綜合性參數(shù)，但它本身不是相似準則。保持相似的兩臺機器，比轉數(shù)相等；然而兩機器比轉數(shù)相等卻不一定相似。比轉數(shù)隨運行工況而變，一般所指的機器比轉數(shù)是按最高效率點或額定工況點的參數(shù)計算的。　　比轉數(shù)可以作為機器分類、系列化和相似設計的依據(jù)。比轉數(shù)小反映機器的流量小，全壓(或揚程、水頭)高；反之,比轉數(shù)大則機器的流量大,全壓（或揚程、水頭）低。前者適合離心式,后者適合軸流式,混流式（斜流式）介于兩者之間，所以可用比轉數(shù)大小劃分機器類型。在設計機器時先按給定的參數(shù)計算比轉數(shù)，再根據(jù)比轉數(shù)大小決定機器類型?！　”绒D數(shù)大小也反映葉輪的形狀。[比轉數(shù)與葉輪形狀的關系]為不同類型泵的比轉數(shù)與葉輪形狀的關系。比轉數(shù)越大葉輪外徑就越小，而寬度越大。反之，比轉數(shù)越小，則葉輪外徑越大，寬度越小。在一定流量和全壓（或揚程、水頭）下，比轉數(shù)與機器轉速成正比。提高轉速可減小葉輪外徑，增加寬度；而降低轉速，則須增加葉輪外徑，減小寬度?！　≡诰幹茩C器系列時，適當?shù)剡x擇流量、全壓（揚程、水頭）和轉速的組合，可使比轉數(shù)在系列型譜上均勻分布。以比轉數(shù)為基礎安排機器系列，可大大減少機器模型的數(shù)目。在進行機器的相似設計時,可選擇1臺比轉數(shù)相等或接近的、性能良好的機器作為模型機器，再將模型機器的幾何尺寸按比例放大或縮小，得到新機器的幾何尺寸。

3. 豪華游輪模型

不用。

海上船舶是GPs衛(wèi)星導航儀來為船舶導航。GPS衛(wèi)星導航儀系統(tǒng)分為空間系統(tǒng)、地面監(jiān)測控制以及用戶設備等三大部分，其中包括MCS控制臺、地表天線站以及監(jiān)控系統(tǒng)等設備，針對空間系統(tǒng)部分，由24顆衛(wèi)星組建GPS導航衛(wèi)星網(wǎng)，其中有21顆衛(wèi)星是工作衛(wèi)星，剩下3顆衛(wèi)星為 在軌備用衛(wèi)星，均勻分布到6個軌道面內，軌道傾角則控制在55°以內，相鄰衛(wèi)星經(jīng)度夾角為60°，即為軌道升交點。由于星座的合理分布保證了地球上和近地空間內的任何一點，任意時刻都可以同時觀測到4顆及以上衛(wèi)星，最多能觀測到11顆衛(wèi)星信號，進而實現(xiàn)實時導航定位。 GPS衛(wèi)星導航儀數(shù)據(jù)傳輸終點是船上接收設備，借助接收機獲取GPS衛(wèi)星發(fā)送的信息，而GPS衛(wèi)星固定在某一角度可以連接測量衛(wèi)星，并追蹤衛(wèi)星行程和數(shù)據(jù)，得到導航報文，系統(tǒng)自動計算出船上設備定位數(shù)據(jù)，進而獲得最終準確的定位信息?，F(xiàn)階段，雖然GPS定位方式多種多樣，但運行原理基本保持一致，以GPS衛(wèi)星為測量核心，設置4個以上的衛(wèi)星，確定衛(wèi)星坐標，各個衛(wèi)星進行空間距離后方交會，構建數(shù)學模型，進而實現(xiàn)船舶海上定位。從引導船舶按照預定艦線向目的地航行，出現(xiàn)偏差后，通過衛(wèi)星定位及時修正航向，為船舶安全航行提供導航。

4. 自制輪船模型制作過程

一塊塑料泡沫切成船的形狀，然后從四驅車上整個小馬達，電路系統(tǒng)基本和四驅車一樣，然后在馬達的軸上接一個模型軍艦上拆下來的螺旋槳，差不多就大功告成了。電子輪船制作非常簡單，第一步先把塑料模型，第二步把電線連自己的路線，第三步畫示意圖你喜歡什么樣的輪船，第三步要把輪船的結構方案，一定要清楚怎么做下去，這樣就完成了。

5. 自制游輪模型

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來，中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年，中國郵輪市場規(guī)模呈波動性調整的態(tài)勢，郵輪市場供給量有所降低，為我們推動功能建設、制度完善提供了寶貴的時間窗口期；同時，國產(chǎn)大型郵輪實質性啟動，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標志著中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進入關鍵之年。

一、對當前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進入戰(zhàn)略調整期。中國郵輪旅游市場在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進入由“高速度增長”轉向“高質量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列，市場規(guī)模全國絕對領先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個艘次；另有8艘郵輪運營訪問港航線，共14個艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領先地位。與此同時，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”、歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心。

市場調整期既是挑戰(zhàn)，也是機遇，我們要利用好這個難得的窗口期，提升郵輪旅游運營能級和服務品質，推動郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領先優(yōu)勢，推動郵輪旅游高品質發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟政策進入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉變，社 會各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺了《關于促進本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標和重點任務，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關注和強烈反響。

隨著相關郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實，政策紅利將進一步釋放，必將推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉化為推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型關鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達到一定規(guī)模，相關產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型的基礎。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同，標志著我國首艘大型郵輪設計建造及相關配套產(chǎn)業(yè)集群進入正式實施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到數(shù)百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團落實國家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關企業(yè)總數(shù)達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。

二、推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的對策建議

（一）推動多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風采，向世界持續(xù)傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個國家，既促進了母港，又促進了客港的發(fā)展，同時也促進旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時促進出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策，與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問港客源。為更好推進多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進多母港出入境政策協(xié)調，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎上，根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好，進行更多的設計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機制建設。

（? ?）建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設立首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”建設的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的平臺，在推進完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務品質、培育本土郵輪服務力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領域探索試驗，學習借鑒國內外先進經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區(qū)，在郵輪相關單位支持下，率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施，已經(jīng)實現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉運常態(tài)化運營、推進“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關服務、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領中國郵輪港口服務標準建設，目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。

建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收認定系列標準體系。2012年建立首個中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)以來，全國已建立6個郵輪旅游實驗區(qū)，時隔7年，可以對其發(fā)展成果進行驗收認定。郵輪旅游實驗區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例，強化郵輪經(jīng)濟政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng)新，推動我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng)新向縱深推進。并開展各種形式的創(chuàng)新試點，形成具體的實施方案，推動中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。設立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用，為進一步提升中國郵輪旅游市場能級，落實高質量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領作用，建議試點建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經(jīng)濟高質量發(fā)展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進入新時代，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平，推動郵輪經(jīng)濟高質量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質生活的重要切入點。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務質量星級評定標準，進一步推動郵輪港游客服務的高質量發(fā)展。郵輪港游客服務是當前我國居民出境旅游服務的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質生活的關鍵節(jié)點，而當前并未建立郵輪港口游客服務的評級，使得游客對郵輪港口服務的總體認知和郵輪港對自身游客服務的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務評定標準，推動郵輪港游客服務高質量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務質量評級標準。從郵輪體驗來說，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，? ??客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場，帶來更加具有現(xiàn)代風格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質量，維護中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價標準，建立郵輪評價分級制度。當前中國郵輪市場價格體系較為混亂，游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認知，通過構建系統(tǒng)的指標體系模型對在中國運營的母港郵輪進行分類評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格，實現(xiàn)價格與價值的匹配。本文參考百度！

6. 制作游輪的模型圖片

取得左下角桶子里的天線，右邊游輪模型下面的脫衣卡

1.把電視機頻道調整到25（上2下5）

2.把天線裝到電視上面的獨角天線，并調整至和左下角的桶子上的時鐘指針一致（點天線的上段調整）

3.把電視機頻道調整到42

4.把電視機頻道調整到44

5.把電視機頻道調整到13

7. 游輪制作過程

私人購買游艇，需要辦齊三證：即船籍證書、所有權證書和國籍證書。申請私人游艇駕照的人員必須是年滿16周歲以上的身體健康者。游艇駕駛者要通過專業(yè)培訓，經(jīng)考核合格取得海事部門發(fā)放的駕駛執(zhí)照后，方可駕駛游艇?！队瓮я{駛執(zhí)照》由海事部門統(tǒng)一制作，有效期為10年，駕照每兩年年審一次。個人游艇駕駛證按照不同的水域分為河道駕照、江上駕照和近海駕照三種，持有近海駕照者，可在河、江、湖、海水域通行。

然而，由于海事主管部門的相關游艇管理的有關規(guī)定還沒有出臺，所以，目前私人游艇還不能獲得一張真正能在全國通行的游艇駕照。目前游艇的駕駛范圍有地域限制，如上海的駕照只能在上海地區(qū)，而不能到其他地方。

一般個人想要購買私人游艇的話需要辦理船籍證書、所有權證書以及國籍證書這三種，而且對于游艇駕照人員的年齡是有限制的，需要在16周歲以上，而且駕照需要定期的年審，如果想要購買私人游艇的一定要注意辦理好相關的證件。

8. 制作游輪的模型怎么做

1∶48比例精確復制 耗時7年完成垍頭條萊

泰坦尼克號模型已在網(wǎng)上開賣。

據(jù)新華社電 日前，世界上第一艘按照原始圖紙1∶48比例仿照的泰坦尼克號游輪模型正式對公眾進行展示，該模型長5.5米，目前在互聯(lián)網(wǎng)上可以進行購買，開價高達130萬英鎊(約1788萬人民幣)。垍頭條萊

英國《泰晤士報》27日報道，“泰坦尼克”的原制造廠英國哈蘭-沃爾夫造船廠與美國密歇根州“精細藝術模型”公司合作，以1∶48比例，歷時7年完成泰坦尼克號的模型制作。頭條萊垍

9. 怎么制作輪船模型

根據(jù)造船步聚先將船龍骨焊好，然后根據(jù)船形狀將鐵皮截好，最后焊上成型。

10. 制作游輪的模型叫什么

姐妹船就是兩舟游輪建造，大小，游輪內部結構都是類似的，為什么有姐妹船呢？

應該是游輪結構的設計是比較復雜的，一般的在建造游輪前是會有一個游輪設計模型的，這個過程不比造游輪本身簡單，為了方便，那就兩個游輪通用一個游輪模型，那就是姐妹船。

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