導(dǎo)讀：綠島度假酒店江門 上海地鐵包被車門夾住 1. 上海地鐵包被車門夾住 2. 坐地鐵被車門夾了 3. 上海地鐵人被夾 4. 上海地鐵車門夾人 5. 包包被地鐵門夾住怎么處理 6. 手被地鐵車門夾住 7. 坐地鐵包被門夾住怎么辦 8. 上海地鐵頭被夾 9. 上海地鐵一男子被夾

1. 上海地鐵包被車門夾住

地鐵車門會彈開，公交車門都是人為控制的，不會自動彈開的。感覺主要責(zé)任在于票員和司機，要確定沒有乘客上下車了再關(guān)門。坐車的人需要注意的就是應(yīng)當(dāng)抓緊時間上下車，還有就是不要把包背在身后以防被門夾住。前幾天就看到一則因乘客下車后，背包被車門夾住，導(dǎo)致該乘客被卷入公交車輪下喪生的新聞。

2. 坐地鐵被車門夾了

被地鐵門夾到的人會產(chǎn)生一種恐懼思想，k害怕車開了把自己帶走，其實這種情況是不會發(fā)生的，因為車里車外都會有人，而且一使勁就可以進到車里，或者往后一退就推到站臺上了，這種事情一直沒有看到過，所以坐地鐵的時候一定要小心，不應(yīng)該讓這種情況發(fā)生

3. 上海地鐵人被夾

如果遇到走失的情況，切勿著急，可以就近與車站工作人員聯(lián)系，將走失人員的情況、走失位置告知工作人員，也可將相關(guān)情況告知地鐵服務(wù)熱線，方便查找。同時提示廣大乘客可以在出行時，將個人聯(lián)系信息備份好，讓小乘客們保管好，一旦發(fā)生走失情況，工作人員也可借助這些信息為找尋工作贏得時間。

4. 上海地鐵車門夾人

正常情況是不會發(fā)生亡人事故的，但也有異常發(fā)生，注意安全第一！

地鐵門夾死人的意外事故的確有，這屬于概率事件，有的和乘客有關(guān)，有的和操作不當(dāng)?shù)墓ぷ魅藛T，無法統(tǒng)計，但地鐵門夾人的情況也的確有，不過屏蔽門都會自動彈開，不會危及到人的性命

5. 包包被地鐵門夾住怎么處理

是的，地鐵安檢規(guī)定，每個包都是要查的，無論是小包，還是大包，行李箱是百分百的要查。

你拒絕檢查，你就坐不了地鐵。如果你的包很貴，上萬的那種，你可以拉開包的拉鏈，給安檢員看就可以；還有“安檢框”可以用，把包放進安檢框里過“X光機”，避免被其他包刮到，和弄臟，很安全的。

人流多的時候，尤其是在高峰期，很多時候安檢員是不查你小包的，只不過需要你自覺的打開包的拉鏈，露出里面的東西給安檢員看就可以。

6. 手被地鐵車門夾住

這樣做是不可以的，如果刻意用手擋住地鐵門不讓其正常關(guān)閉是容易出現(xiàn)危險情況的，例如：人被車門夾住或者車門無法正常關(guān)閉的情況發(fā)生。

如果發(fā)生了這樣的事情是偉大的，地鐵相關(guān)人員會以勸導(dǎo)為主，如果勸導(dǎo)后繼續(xù)一意孤行則可交由地鐵警察進行處理。這種行為是違反維護公共安全的原則的，是違法行為。

7. 坐地鐵包被門夾住怎么辦

乘客被安全門夾傷了，工作人員應(yīng)該如何處理？

首先，站臺的站務(wù)員應(yīng)該第一時間敲掉緊急關(guān)閉按鈕，讓地鐵列車無法啟動，避免兩次傷害。

然后用最快的速度跑到出事的安全門那里處理，同時通知行車值班員，報告事情經(jīng)過。把乘客扶出來，坐在附近乘客座椅。等待值班站長前來進一步處理。

8. 上海地鐵頭被夾

如果超出標(biāo)準(zhǔn)的話，即使放在行李箱上過安檢的時候也會被發(fā)現(xiàn)。

乘坐地鐵可以帶發(fā)膠，不過會有一定的限制性，需要保證發(fā)膠噴霧的容量不可以超過規(guī)定的120毫升。地鐵有相應(yīng)的規(guī)定，如果選擇的發(fā)膠噴霧容量超過120毫升就不可以帶上車，這里所指的容積并非是使用之后剩余的容量，而是在容器上面所標(biāo)志的數(shù)據(jù)。為何會做出這一個規(guī)定，是因為發(fā)膠的危險性主要和容量有關(guān)，目前基本上都是選擇鐵瓶罐一旦容量遭受到強烈的擠壓，也導(dǎo)致后就容易會有爆炸的風(fēng)險。目前的發(fā)膠噴霧會擁有多種分類，大部分都含有乙醇，乙醇是一種易燃的物質(zhì)，所以還是盡量不? ??在公眾場合攜帶有危險的物品。

9. 上海地鐵一男子被夾

地鐵門會夾人。

2014年11月6日晚上，北京地鐵5號線惠新西街南口站一女性乘客在乘車過程中卡在屏蔽門和車門之間，列車啟動后掉下站臺，經(jīng)醫(yī)院搶救后不幸身亡。

從站臺走入車廂內(nèi)的時候，屏蔽門跟車門之間是有一條空隙的。北京地鐵的不幸事故，當(dāng)事者就是被夾在了屏蔽門跟車門之間的這道空隙中。而在幾年前，上海地鐵1號線上海體育館站，也有一名男子強行沖門，結(jié)果被夾在屏蔽門和車門之間，后列車啟動，男子跌落站臺當(dāng)場身亡。

這個空隙在軌道交通行業(yè)叫做限界，因為車輛在運行過程中會有一定的擺動，防止車輛與隧道內(nèi)的設(shè)備等發(fā)生干涉，需要規(guī)定一個限界，所有安裝的設(shè)備不能超出這個限界。

擴展資料

地鐵安全門和車門之間自救方法

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