導讀：蘭州中山橋景點 蘭州中山橋景色 1. 蘭州中山橋景色 2. 蘭州中山橋景色描寫 3. 游覽蘭州中山橋感受 4. 蘭州中山橋旅游攻略 5. 蘭州旅游景點中山橋 6. 蘭州中山橋景色描述 7. 蘭州中山橋景色介紹 8. 介紹一下蘭州的中山橋 9. 蘭州中山橋風景圖片 10. 描述蘭州中山橋的美景

1. 蘭州中山橋景色

蘭州中山橋是位于甘肅省蘭州市城關區(qū)的一座跨黃河鐵橋，建于1907年，初名“蘭州黃河鐵橋”，1928年為紀念孫中山先生，改名為“中山橋”。中山橋長234米，寬7.5米，橋體上有5個半圓弧組成，有“天下黃河第一橋”之稱。以“中山橋”為中軸，兩山為依托，構建了百余米長的一黃河風情線，被譽為蘭州的“外灘”。

2. 蘭州中山橋景色描寫

有103年歷史了。　蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，建于公元一九○七年（清光緒三十三年），是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5，464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。

3. 游覽蘭州中山橋感受

蘭州一共有七座黃河大橋。

1、西沙黃河大橋：修建于1971年，西沙黃河大橋位于西固區(qū)鐘家河，南連環(huán)形路，北接安寧區(qū)和中川機場公路，是連接西固區(qū)和安寧區(qū)的一座重要橋梁，也是西固區(qū)通往中川機場的主要通道。經過30多年的運營，分別于2005年、2010年進行了兩次維修加固。

2、銀灘黃河大橋：1997年3月15日開始修建，2001年8月18日正式通車。蘭州銀灘黃河大橋北起安寧營門灘，南至七里河馬灘，是黃河上游的第一座大型現代化斜拉式大橋。蘭州銀灘黃河大橋全長1391.41米，橋面寬25.5米。夜晚，蘭州銀灘黃河大橋像一把懸在夜空中的彩扇，分外美麗。

3、七里河黃河大橋：七里河黃河大橋始建于1956年10月，1958年11月竣工通車，是繼中山橋之后，蘭州城區(qū)的第二座黃河大橋。全長276.12米，橋面總寬18.40米；下部結構為重力式墩臺，它是當時國內新建的黃河上最大跨度的鋼筋混凝土懸臂梁橋。2009年6月10日發(fā)現隱患開始交通管制，今年已完成加固改建。

4、小西湖黃河大橋：小西湖黃河大橋2001年開工，2003年8月建成通車，是蘭州第一座大型跨河互通式立交橋。

5、中山橋：1908年初春，鐵橋動工，于宣統(tǒng)元年七月初四(1909年8月19日)竣工通行。1942年，為紀念中華民國國父孫中山，“第一橋”改名中山橋。

6、城關黃河大橋：城關黃河大橋始建于1975年，1979年投入使用，橋長304.1米，是當時蘭州城市建設的優(yōu)秀代表作之一。

7、雁灘黃河大橋：2003年底建成通車的蘭州雁灘黃河大橋享有蘭州黃河“第一彩虹橋”的美譽，全長816米，橋型為三跨連續(xù)鋼管混凝土剛架系桿拱橋，橋面寬31米，西引橋長75米，東引橋長440米。該工程結構新穎，技術含量高，是目前國內同類型跨度最大的連續(xù)鋼管混凝土剛架系桿拱橋。

4. 蘭州中山橋旅游攻略

蘭州中山橋就位于蘭州市中心西關什字以北300米處。位于甘肅省蘭州市城關區(qū)的濱河路中段，地處白塔山下，于1908年5月9日正式開工，1909年8月19日竣工通行，迄今已有一百多年的歷史。蘭州“中山橋”長度為233.5米，總寬為8.36米，四墩五孔，每孔跨徑45.9米，上部結構為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結構組成桁架體系，有豎向鋼架將其劃分成五個長方形。

蘭州“中山橋”作為交通結構工程，由美國橋梁公司設計、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造，體現了中國近代歷史上洋務運動時期建筑發(fā)展史的風格、流派及特征。

5. 蘭州旅游景點中山橋

中山橋俗稱“中山鐵橋”,“黃河鐵橋“,舊名鎮(zhèn)遠橋,位于濱河路中段白塔山下,被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九○七年(清光緒三十三年),工程由德國商人承建,共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座? ?石坊,上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩,下用水泥鐵柱,上用石塊。弧形鋼架拱梁,是后來進行加固工程時增建的。1919年,鐵橋受戰(zhàn)火影響,中斷了11個晝,后經補修而復通。1942年,為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”,橋名沿用至今。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內歷史最為悠久的古橋。有“天下黃河第一橋”之稱。中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為“鎮(zhèn)遠橋”。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸。長5.8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱“將軍柱”。柱上鑄有“洪武九年,歲次丙辰,八月吉日,總兵官司衛(wèi)國公建斯柱于浮橋之南,系鐵纜一百二十丈”的字樣。

當年的黃河浮橋,用24只大船,橫排于黃河之上。船與船之間相距5米,以長木連接,鋪以板,圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根,大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩,將船固定在河面上,冬季黃河結冰則

拆除,春季則又重搭浮橋。“佇看三月桃花冰,冰泮河橋柳色青”的

詩句,就是當時浮橋的寫照。蘭州古八景之一的“降龍鎖蛟”也是指

這種景色。

光緒三十三年(公元1907年),清政府在蘭州道彭英甲建議和甘

肅總督升允的贊助下,動用國庫銀30.669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建,美國人滿寶本,德國人德羅作技術指導,將浮橋改建為長

233.3米,寬7.5米的黃河第一座鐵橋。初名“蘭州黃河鐵橋”,1942年改為“中山橋”。

鐵橋承建時,喀佑勞動保護曾保證保固80年,但歷時僅42年。即1949年,鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜。后經搶修雖恢復了通行,但人行橋上橋面晃動不定,已難以擔負日益繁忙的運輸任務。1954年,人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固,增加了弧形鋼

架拱梁,使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用,而且還威風凜凜,

絢麗壯觀。

隨著時間的流逝,蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀,結構

新穎,工藝先進,氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了,盡管如此,人們還是敬仰它,觀

賞它,因為它像一部史詩,銘刻著蘭州古往今來歷史的變遷,展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。

6. 蘭州中山橋景色描述

中山橋在蘭州市城關區(qū)中山路上，真正的蘭州城市中心，蘭州所有著名旅游景點都在這里。

7. 蘭州中山橋景色介紹

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠橋，甘肅省蘭州市位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。

它建于公元一九○七年（清光緒三十三年）。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來進行加固工程時增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個晝，后經補修而復通。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

8. 介紹一下蘭州的中山橋

蘭州中山橋最初叫黃河鐵橋，民國31年改名為中山橋，位于濱河路中段白塔山下，是九曲黃河上最早的一座真正意義上的橋梁。黃河鐵橋從光緒33年，也就是1907年二月開始修建。1909年七月竣工，歷史近兩年半，黃河鐵橋長233.5米，寬8.36米。1906年總辦甘肅洋務的彭英甲奏請朝廷批準修建黃河鐵橋，并在1906年十月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包? ??德國泰來洋行。修建鐵橋所用的鋼材，水泥等材料，都是從德國購置。1942年，為紀念孫中山先生而改名為中山橋。

9. 蘭州中山橋風景圖片

中山橋屬于梁橋。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。

10. 描述蘭州中山橋的美景

有：中山橋、黃河母親像等。

其中中山橋是蘭州歷史悠久的古橋，有“天下黃河第一橋”之稱。中山橋前身始于明洪武5年（公元1372年），宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋，歷經各朝代的修葺、加固、拓展，建起了長達233.33米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，1942年更名為“中山橋”，至1954年，蘭州市人民政府整修加固了鐵橋，使鐵橋顯得氣勢雄宏。

黃河母親像由甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作，由“母親”和一“男嬰”組成構圖，分別象征了哺育中華民族生生不息、不屈不饒的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長的華夏子孫。該雕塑構圖簡潔，寓意深刻，反映了甘肅悠遠的歷史文化。

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