AA級(jí)旅游景區(qū)

在新開(kāi)河連接北運(yùn)河的地方，建有一個(gè)水閘，如人之耳，人稱(chēng)“耳閘”。耳閘為海河分洪和通航而建，是天津市區(qū)最早的水利建筑設(shè)施。該建筑建于1919年，為鋼混結(jié)構(gòu)，由節(jié)制閘和船閘兩部分組成，節(jié)制閘寬79.35米，門(mén)14孔，船閘全長(zhǎng)130米，閘室兩側(cè)紅磚砌筑，宛如一座小型水庫(kù)。耳閘為市文物局確定的海河沿線綜合改造所涉及的24個(gè)文物單位之一。

早在清光緒十九年(1893年)新開(kāi)河口即“建天津縣提頭減水壩”，且“用塞門(mén)德土(即水泥)句縫、灌漿”，顯然這是中西技術(shù)相結(jié)合的建筑。1919年2月改建的西式涵閘，技術(shù)更為先進(jìn)，每孔凈寬3米。閘的上部設(shè)有木制機(jī)架橋和兩部人力絞車(chē)，用以提、放墩間的木制平板閘門(mén)。閘檻為大沽高程(海平)6米，并將出水口的河槽稍加挖浚，使泄洪能力由原來(lái)35米/秒提高到220米/秒。閘墩充分使用了石料，兩側(cè)進(jìn)出水口的護(hù)墻也是用石砌成，減輕了洪水季節(jié)北運(yùn)河水對(duì)下墩的威脅，也使北運(yùn)河以西的平原地區(qū)在伏汛期間有宣泄的通道。1921年和1924年天津兩次大水，海河得以無(wú)恙，這一水利工程發(fā)揮了重要作用。

當(dāng)年，耳閘旁岸邊的空地上建有幾間歐式的青磚瓦房，為舊船捐局所在地，幾株高大洋槐樹(shù)，錯(cuò)落有致。這里早先居民稀少，環(huán)境寂靜，三面環(huán)水，很像一座別墅。河口有沖淤的一小塊三角形的沙洲，土質(zhì)肥沃，便有人在這里種菜或來(lái)此垂釣。

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