位于崇左市城區左江南岸，與原太平府南門(mén)隔江相望，故舊名叫府前渡。南津歷史悠久，自宋皇}右五年(1053年)設置太平寨時(shí)就有渡口，因津頭地處南岸，且獨1古道，形似石梯，從江邊架到岸上，道狹陡峭，為天然石蹬，是北岸通南岸必經(jīng)之路，故名南津。

南津處勢彎隅，麗水環(huán)繞，岸高江深，津道邊1棵古老天桃，葉刺參天，綠樹(shù)濃蔭，清靜幽雅，風(fēng)景特美。渡口變態(tài)多姿，冬春枯期水淺，半江灘露，平謐碧清，宛如游龍，悠悠東流：夏霖水漲，上流浪峰俱匯于此，形成波浪壯闊，湍急澎湃，濤聲喧嘩，猶如雄獅咆嘯。春、夏間別有一番奇觀(guān)美景，過(guò)往者無(wú)不欣然稱(chēng)贊。明天順三年(1459年)本城人知縣岑芳的《南津晚渡》中寫(xiě)道：“南津官渡回，天晚起蒼煙，負擔客爭路，立沙人待船，風(fēng)度天定日，衣食足何年，借問(wèn)營(yíng)營(yíng)者，準謀早濟川”的佳句(錄自粵西詩(shī)載)。康熙二十六年(1687年)太平知府黃良驥始興建渡頭石岸，自下延上用石頭鋪砌成階，津頭寬7尺，從底部伸到頂部高130尺，有80余級，途中間設6個(gè)平臺，便于過(guò)往人們歇步，共費銅錢(qián)8萬(wàn)串。康熙三十一年通判俞品造船復渡。清嘉慶戊寅年(1818年)以為古渡地形不利，曾將渡口改至小西門(mén)外創(chuàng )立渡口，但因地處偏僻，匪息不寧，過(guò)渡人稀，新太協(xié)姚某又遷渡口還南津。

清光緒三十四年(1908年)，太平府始架設浮橋，名麗江橋，幾年后廢壞，更用船渡至清末、民國時(shí)期。

解放后，南津變成南來(lái)北往的交通渡口，縣人民政府曾撥款幾次修建。1953年9月，用料石鋪砌碼頭，拓寬路面，路寬4．6米，從河下至岸上砌成石階152級，途問(wèn)設立平臺3處，便人候渡。1956年枯水期始架設浮橋代替渡船，日夜通行，大水漲潮拆除，復用兩艘機動(dòng)船渡人。1979年修建北岸碼頭101級，道寬4。2米。1981年又在南津碼頭下水底部增建水泥臺階13級，岸上頂部擴建2級，至今南津共0頭167級。

1985年以后，隨著(zhù)江南大街的修整擴建，南津頂部出人口，恰與大街相銜接，地近火車(chē)，汽車(chē)站，道口路旁已建成一個(gè)幾十米寬闊的花圃草坪。花圃旁是五層高樓的南津旅館，登上樓頂，可鳥(niǎo)瞰全景。