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浙東運(yùn)河河道——西塘河

浙東運(yùn)河河道——西塘河

西塘河自高橋入寧波市區(qū)西門口(望京門),全長12公里,平均寬度32米,平均水深3.12米。西塘河原是廣德湖北岸,宋政和七年(1117),明州知州樓異開墾廣德湖為田,為盡可能地彌補(bǔ)由此造成的對水利系統(tǒng)的破壞,在原廣德湖西邊修西塘河,并連接廢湖之前的兩段塘河,形成了現(xiàn)在完整的西塘河。據(jù)《甬江志》(2000年版),1990年,通航能力為30噸。

西塘河連接寧波城和姚江,作為避開姚江咸潮,進(jìn)入寧波古城的一條重要航道,西塘河是人-河進(jìn)入寧波城的最后一段里程,也是經(jīng)由水路離開寧波城前往杭州、北京等地的起始點(diǎn),是浙東運(yùn)河乃至中國大運(yùn)河的重要組成部分,承擔(dān)著通江達(dá)海大通道的“重任”。2011年1月,作為浙東運(yùn)河河道組成部分,被公布為第六批浙江省文物保護(hù)單位。

西塘河歷來是寧波對外文化行政往來交流的交通要道。明初學(xué)者張得中所作《兩京水路歌》(載明代文獻(xiàn)《北窗瑣語》):“鄞江布衣泰英薦,蒲帆早駕長風(fēng)來。長風(fēng)順帆過西渡,山大隱黃安墓。”(《南京水路歌》)、“四明古稱文獻(xiàn)邦,望京門外西渡江。”(《北京水路歌》)描繪了從望京門發(fā)舟前往南京、北京的歷程。獨(dú)特的地理位置,帶來了經(jīng)濟(jì)繁榮。歷史上,西塘河兩岸商貿(mào)繁華,明代朝鮮官員崔溥,在其《漂海錄》中敘述寧波城西望京門起的西塘河之景:“自府城至此十余里間,江之兩岸,市肆、舸艦坌集如云。過此后,松篁橙桔夾岸成林。又過茶亭、景安鋪、繼錦鄉(xiāng)、俞氏貞節(jié)門,至西鎮(zhèn)橋,橋高大。所過又有二大橋,至西壩廳。壩之兩岸筑堤,以石斷流為堰,使與外江不得相通,兩旁設(shè)機(jī)械,以竹绹為纜,挽舟而過。”

西塘河上有許多歷史文化遺產(chǎn),其兩岸現(xiàn)遺存有西塘河古橋群(望春橋、新橋、上升永濟(jì)橋、高橋)及望春老街、高橋老街保存狀況較好的部份建筑,向人們展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)運(yùn)河岸邊的文化和商貿(mào)之繁榮。

資料提供:寧波市文物保護(hù)管理所

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