導(dǎo)讀：杭州運(yùn)河周邊景點(diǎn) 杭州運(yùn)河景色 1. 杭州運(yùn)河景色 2. 杭州大運(yùn)河邊的風(fēng)景名勝 3. 杭州大運(yùn)河風(fēng)景 4. 杭州運(yùn)河美景 5. 杭州運(yùn)河風(fēng)景區(qū) 6. 運(yùn)河杭州風(fēng)情 7. 杭州運(yùn)河景色介紹 8. 杭州運(yùn)河景色描寫 9. 杭州運(yùn)河景色詩句 10. 杭州運(yùn)河景色描述 11. 杭州運(yùn)河景色的美食

1. 杭州運(yùn)河景色

首先題目有錯(cuò)誤，應(yīng)該是江南運(yùn)河杭州段的文化價(jià)值。運(yùn)河是流動(dòng)的，但流動(dòng)的不止是水，更是從北至南源源不斷的財(cái)富和糧食，更是沿岸燦若繁星的文化群落。財(cái)富和文化，經(jīng)由大運(yùn)河集中、流動(dòng)、再分配。一言以蔽之：漕運(yùn)。以漕運(yùn)為標(biāo)志的中國大運(yùn)河，在世界上獨(dú)一無二。

2. 杭州大運(yùn)河邊的風(fēng)景名勝

夜游大運(yùn)河，能夠看到夜色下大運(yùn)河被五彩燈光暈染的景致，仿佛喬裝打扮的俏佳人。乘坐漕舫游河，亦能近距離感受到榮獲國際“城市、人、光”大獎(jiǎng)的運(yùn)河兩岸，體驗(yàn)江南水墨丹青式的獨(dú)特魅力，一路穿越古今，讀懂千年。

京杭大運(yùn)河開鑿于隋代，南起杭州，北達(dá)北京，全長達(dá)到1794千米，至今仍有部分河段可以通航，可以說大運(yùn)河見證了中國古代文明的興衰起伏。杭州段大運(yùn)河，至今仍是杭州旅游的重要景點(diǎn)之一，被譽(yù)為“杭州的命脈”

3. 杭州大運(yùn)河風(fēng)景

關(guān)于杭州大運(yùn)河的詩句有：

1.皮日休〈汴河懷古〉

盡道隋亡為此河, 至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事, 共禹給功不較多。

2.汴水(胡曾)

千里長河一旦開，亡隋波浪九天來。

錦帆未落干戈過，惆悵龍舟更不回。

3.李利

萬艘龍舸綠絲間，載到揚(yáng)州盡不還。

應(yīng)是天教開汴水，一千余里地?zé)o山。

4.七絕 大運(yùn)河（作者：冰雪紅豆）

江南北國脈相牽，隋代千年水瀠漣，

寄語飛南歸北雁，大河頭尾是家川。

*秋水纏綿，牽動(dòng)河畔漫步的游子，拾得小詩。

5.紅樓詩詞:桃葉渡懷古

衰草閑花映淺池，桃枝桃葉總分離。

六朝梁棟多如許，小照空懸壁上題。

6. 《堤上偶成》

——清·乾隆

運(yùn)河轉(zhuǎn)漕達(dá)都京，策馬春風(fēng)堤上行。

九里崗臨御黃壩，曾無長策只心驚。

7.《登舟》

——清·乾隆

御舟早候運(yùn)河濱，陸路行余水路循。

一日之間遇李杜，千秋以上接精神。

麥苗夾岸穗將作，柳葉籠蔭絮已頻。

最是篷窗心愜處，雨晴綠野出耕人。

8.《汴河懷古》

作者： 皮日休（唐）

盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事，共禹論功不教多。

9. 《堤上偶成》

——清·乾隆

運(yùn)河轉(zhuǎn)漕達(dá)都京，策馬春風(fēng)堤上行。

九里崗臨御黃壩，曾無長策只心驚。

10.桃葉渡懷古

衰草閑花映淺池，桃枝桃葉總分離。

六朝梁棟多如許，小照空懸壁上題。

11. 隋煬帝挽舟者歌

【北朝】無名氏

我兄征遼東，餓死青山下。今我挽龍舟，又困隋堤道。

方今天下饑，路糧無些小。前去三千程，此身安可保！

寒骨枕荒沙，幽魂泣煙草。悲損門內(nèi)妻，望斷吾家老。

安得義男兒，焚此無主尸。引其孤魂回，負(fù)其白骨歸！

4. 杭州運(yùn)河美景

大運(yùn)河有特色的幾段：

第一段：通濟(jì)渠。從洛陽的西苑開始，經(jīng)過城南和城東，經(jīng)過偃師縣和鞏縣，從洛口匯入黃河。這段運(yùn)河最主要的工程是由隋煬帝大量征發(fā)民夫而開鑿修筑的，據(jù)說當(dāng)時(shí)開鑿修建通濟(jì)渠的民夫有百萬人之多。

第二段：邗溝。這段運(yùn)河溝通了長江和淮河之間的水系，為漕運(yùn)帶來了非常大的便利。它開鑿的歷史是從春秋時(shí)期吳王夫差的時(shí)候開始的。條萊垍頭

第三段：永濟(jì)渠。這段運(yùn)河主要也是由隋煬帝征發(fā)了百萬的民夫開鑿修建而成的，南端的起點(diǎn)是于河，北端的終點(diǎn)是涿郡。

第四段：江南運(yùn)河。這段運(yùn)河從江蘇鎮(zhèn)江直到浙江的杭州，長度達(dá)到了八百多里，寬度達(dá)到了十余丈，從規(guī)模上來說是非 常壯觀的。這段運(yùn)河的開鑿，從春秋時(shí)期一直到秦朝、兩漢和六朝時(shí)期。隋煬帝把以前的王朝所開鑿的水道進(jìn)行了疏浚，才使這段運(yùn)河達(dá)到了現(xiàn)在的規(guī)模。

大運(yùn)河在中國的漕運(yùn)史上占據(jù)著非常重要的地位，有一千兩百多年做為重要的通道，發(fā)揮著無可替代的作用。

5. 杭州運(yùn)河風(fēng)景區(qū)

答：杭州城區(qū)水系分為五片區(qū)：運(yùn)河片、上塘河片、下沙片、上泗片和江南片。

目前杭州城區(qū)主要有十條河道，分別為新開河、貼沙河、東河、中河、古新河、官河、南應(yīng)家河、沿山河、西溪河、余杭塘河。

杭州，是水孕育而生的城市。杭州市區(qū)河網(wǎng)密布，繞城公路范圍內(nèi)共有城市河道470條，總長近1000公里,是市民家門口的“綠水青山”。城市歷史也是不斷治水除患、實(shí)現(xiàn)人水和諧的歷史。

6. 運(yùn)河杭州風(fēng)情

宋代,大運(yùn)河的作用發(fā)揮得更加明顯,宋代出名的詞人幾乎都與大運(yùn)河有密切的聯(lián)系。范仲淹既是詩詞名家又是政治家與水利家,他曾在運(yùn)鹽河畔的揚(yáng)州府海陵縣(今鹽城東臺(tái)境內(nèi))筑捍海堰,帶領(lǐng)民眾抗洪水,又曾在蘇州治水。他為好友滕子京所作的《岳陽樓記》因名句“先天下之憂而憂,后天下之樂而樂?！倍鴤黜炃Ч?被歷代廉吏奉為圭臬。

歐陽修與蘇軾這師徒倆都曾在運(yùn)河城市揚(yáng)州做文章太守,留下了平山堂與谷林堂的佳話。而蘇軾與秦觀、孫覺、蘇轍、黃庭堅(jiān)、張耒、晁補(bǔ)之等“七賢”在運(yùn)河之畔的邵伯斗野亭作詩,使斗野亭成為文壇圣地。目前,斗野園內(nèi)集蘇(軾)、黃(庭堅(jiān))、米(芾)、蔡(襄)宋代四大書法家字跡的“七賢”詩鐫刻在碑壁上。

蘇軾曾寫過一首關(guān)于大運(yùn)河的詩《自河北放舟歸江南》:“曉來銅雀東風(fēng)起,春風(fēng)凌亂漳河水。郎官驚起解歸舟,一日風(fēng)帆可千里。侵晨鼓舵發(fā)臨清,薄暮乘流下濟(jì)寧。南宮先生先我去,花時(shí)想達(dá)瓜洲步。尋君何處典春衫,杏花煙雨大江南?！边@首詩與他先后在運(yùn)河畔的徐州、揚(yáng)州、常州、杭州等地為官有密切的關(guān)系。

秦少游這位運(yùn)河之子就出生在古邗溝旁,他曾號(hào)稱邗溝處士。他在家鄉(xiāng)的運(yùn)河邊留下了眾多的詩詞,同時(shí)他和老師蘇軾在大運(yùn)河沿線城市游歷,留下了許多美麗詩詞和運(yùn)河佳話。蘇軾曾到高郵看望秦少游,他們二人與孫覺、王鞏會(huì)集于東岳廟附近,飲酒論文。后人就建了文游臺(tái)而紀(jì)念這次四名士的雅聚。

唐宋八大家的另一位代表王安石仕途的起點(diǎn)就在揚(yáng)州,任淮南節(jié)度使通判時(shí),他曾與當(dāng)時(shí)的太守韓琦等一起留下了“四相簪花”的故事。曾做過揚(yáng)州司理參軍的北宋科學(xué)家沈括,將這個(gè)故事記載在他的《夢(mèng)溪筆談·補(bǔ)筆談》中,后來,“揚(yáng)州八怪”之一的黃慎還曾以此為主題繪制了一幅《四相簪花圖》條軸和一幅《金帶圍圖》扇面,可見這故事的影響之久遠(yuǎn)。今天,揚(yáng)州將芍藥花作為市花。此外,王安石在運(yùn)河入江口瓜洲寫下的《泊船瓜洲》和在浙江鄞縣知縣任滿回江西臨川故里時(shí),途經(jīng)杭州,寫下的《登飛來峰》都成為千古傳頌的名詩。

而奉旨填詞的婉約派詞人柳三變也長期在運(yùn)河沿線游歷,柳永的詞展現(xiàn)了一幅大運(yùn)河畔的都市風(fēng)情畫,以至于有水井的地方就詠柳詞。宋代詞人湯式一首《憶維揚(yáng)》,以“天上人間”比喻揚(yáng)州,描繪了當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的繁盛與運(yùn)河的氣派。

7. 杭州運(yùn)河景色介紹

大運(yùn)河的起點(diǎn)在浙江杭州，終點(diǎn)是北京。

京杭大運(yùn)河建于兩千多年前的春秋時(shí)期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇在嘉興境內(nèi)開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運(yùn)河走向。

京杭大運(yùn)河全長約1797公里，途經(jīng)浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江 、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖。

舉世聞名的京杭大運(yùn)河，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運(yùn)河的16倍,巴拿馬運(yùn)河的33倍。

我們今天所說的大運(yùn)河開掘于春秋時(shí)期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清(從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航)，前后共持續(xù)了1779年。在漫長的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過程。

8. 杭州運(yùn)河景色描寫

京杭大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，是歷經(jīng)世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運(yùn)河全長約1797公里。運(yùn)河對(duì)中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。

9. 杭州運(yùn)河景色詩句

運(yùn)河尋秋：

憩罷尋秋河畔行，斜陽映柳水波平。

才覺九月初十日，桂樹梢頭月半明。

贊初冬街頭銀杏：

行色匆匆日日忙，無暇留步賞秋芳。

霜臨杏葉知人意，化作金箔漫漫揚(yáng)。

讀《靈子讀詩》有感：

飄紅枝上吝情綿，流水空山駐忘還。

回首孤身千嶺過，俗塵另類夢(mèng)清寒。

盼杭州初雪：

冀北中原玉絮連，銀裝何日靚江南。

風(fēng)凄雨冷云心亂，夢(mèng)里雪花如柳綿。

校園雪人：

堆起玉人三尺高，粗描媚眼向誰拋，

青蔥印記冰封下，不惑回眸雪在燒。

冬夜游西湖：

孤山殘雪話詩情，堤上爭說對(duì)岸燈。

繞水一周無麗句，沿途盡是早春風(fēng)。

10. 杭州運(yùn)河景色描述

“九省通衢”是江蘇省淮安市清江浦的別稱。

江蘇淮安有“中國運(yùn)河之都”的美譽(yù)，位居古淮河（廢黃河）與中國大運(yùn)河的交點(diǎn)，與運(yùn)河相伴相生，擁有兩千五百多年的歷史。明清兩朝，淮安是中央政府的漕運(yùn)指揮中心、河道治理中心、漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)中心和淮北食鹽集散中心。尤其是1415年清江浦開埠后，由于南北運(yùn)河運(yùn)力不同，江南物資船運(yùn)抵清江浦改為車馬陸運(yùn)，大量的北方人士乘車馬抵清江浦換乘船只南下，清江浦成為轉(zhuǎn)運(yùn)的樞紐城市，因而有“南船北馬，九省通衢”之別稱。

2014年以來淮安市加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，重現(xiàn)“九省通衢”的交通樞紐地位。

基本信息

中文名

九省通衢

外文名

Qingjiangpu District

行政區(qū)劃代碼

320812

歷史溯源

明清時(shí)期，帝國對(duì)江南的物質(zhì)需求越來越多，“天下財(cái)賦，半出江南?！睘榱四茏屵@些財(cái)賦源源不斷、安安全全地運(yùn)抵皇都，明清兩朝將漕運(yùn)總督府和河道總督府設(shè)在淮安，一個(gè)負(fù)責(zé)水陸運(yùn)輸，一個(gè)負(fù)責(zé)治水。淮安由此成為中央政府的漕運(yùn)指揮中心、河道治理中心、漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)中心和淮北食鹽集散中心。明清兩朝將國家的兩個(gè)部委設(shè)在淮安，可見淮安在這條南北“生命線”上的重要地位。

明永樂十三年（1415年），漕運(yùn)總督陳瑄疏浚沙河故道，清江浦由此誕生。陳瑄建立全國最大的內(nèi)河漕船廠，廠房工棚達(dá)23里，集中了6000多精良工匠，在其后55年間共造船27332艘。明、清時(shí)期，每當(dāng)漕運(yùn)時(shí)節(jié)，“帆墻銜尾，綿亙數(shù)省”，入京漕糧一年達(dá)600萬擔(dān)，居天下強(qiáng)半。

南船北馬

可無論這些駐淮的河道、漕運(yùn)大員們?nèi)绾沃卫恚曰窗矠榻?，大運(yùn)河的南北漕運(yùn)能力是? ??常懸殊的。江南源源不斷的物資船運(yùn)抵清江浦后，無法繼續(xù)北上，只有改為車馬陸運(yùn)（乾隆間在淮安設(shè)馬號(hào)，北達(dá)京師，計(jì)程“一千八百六十四里，為站有十八”）；大量的北方人士乘車馬抵清江浦，換乘船只優(yōu)游南下。清江浦“南船北馬”局面再度形成，并且更加繁盛?！按豢堪?，千車萬擔(dān)”（光緒丙子《清河縣志》），清江浦的石碼頭被稱為“九省通衢”而名揚(yáng)全國。此時(shí)的淮安，扼漕運(yùn)、鹽運(yùn)、河工、榷關(guān)、郵驛之機(jī)杼，進(jìn)入歷史上最為鼎盛時(shí)期，與揚(yáng)州、蘇州、杭州并稱運(yùn)河線上的“四大都市”。

詩詞選集

吟清江

清·范冕

袁浦名邦記勝游，依稀風(fēng)景似揚(yáng)州。

洋橋東接西流水，越閘南通北草樓。

斗姥宮前都府巷，奎星閣下狀元溝。

九省通衢[江蘇淮安清江浦的別稱]

無邊風(fēng)景蘆花蕩，九省通衢石碼頭。

當(dāng)代發(fā)展

黃河北徙之后，漕運(yùn)改海運(yùn)，運(yùn)河失修，淮安的水上交通優(yōu)勢(shì)漸失。一些有識(shí)之士便動(dòng)起了陸路交通的念想——修筑鐵路。根據(jù)考證，清江浦是晚清時(shí)洋務(wù)派首選的修建鐵路之地。[1]遺憾的是由于種種原因，原來依靠運(yùn)河成為“九省通衢”的淮安一直沒有建成通達(dá)全國的鐵路，在近代衰落下去。

近年來淮安市不斷加大對(duì)交通建設(shè)的投入，力爭打造新的“通衢之城”，成為長江三角洲北部重要的交通樞紐城市。

2014年，淮安有軌電車1號(hào)線于當(dāng)年開工，串聯(lián)淮安市區(qū)。

2015年，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路相繼開工建設(shè)，兩條客運(yùn)專線預(yù)計(jì)于2019年建成，將在淮安交叉，使淮安接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。寧淮高鐵、臨淮高鐵、淮蚌高鐵等也相繼列入規(guī)劃。

2007年，淮安港在蘇北運(yùn)河第一個(gè)開通港口集裝箱運(yùn)輸，目前已形成淮安新港、南港兩個(gè)規(guī)模化的集裝箱專用作業(yè)區(qū)、4個(gè)千噸級(jí)集裝箱泊位、10萬平米專用堆場(chǎng)?；窗哺勰晖掏铝空冀K省內(nèi)河集裝箱吞吐量四分之三份額，在全國內(nèi)河港口中處于領(lǐng)先地位。

淮安漣水機(jī)場(chǎng)

2010年，淮安漣水機(jī)場(chǎng)通航，2015年正式成為一類開放航空口岸，可開通國際航線。

淮安積極建設(shè)物流中心，打造成立足蘇北，輻射魯南、豫東、皖北地區(qū)，服務(wù)長三角的區(qū)域性重要物流樞紐城市。

11. 杭州運(yùn)河景色的美食

魯菜里還有一個(gè)分支，那就是魯南菜，也稱運(yùn)河菜，分布于棗莊、濟(jì)寧等地。運(yùn)河菜有別于普通的魯菜，口味較重，重鹽、醬油，好辣，在口味偏清淡的魯菜中獨(dú)樹一幟，甚至于在整個(gè)北方菜系中都不可多見，以薄皮辣椒獨(dú)步魯菜。

運(yùn)河菜系尤善小吃、羊湯，甚至于主食，也不同于其他魯菜，喜煎餅、燒餅、缸貼、單餅等面食。整體口味與蘇北、皖北較為接近，與普通魯菜迥然不同。代表食品有棗莊西集羊湯、辣子雞、菜煎餅，濟(jì)寧甏肉等。

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