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天津的路還很長(cháng),濱城的路更遠,但未來(lái)可期

濱海新區的誕生,是高層戰略決策,是頂層設計。定在渤海灣這個(gè)地理位置上必然是綜合多重因素后作出的選擇和諸多歷史的因素考慮。不僅僅是北方第一大港天津港在這里,也不僅僅因為濱海是距離北京最近的出海口

自開(kāi)發(fā)區建成以來(lái),事實(shí)上的濱海新區發(fā)展極其迅速,貢獻了天津市大半的GDP,承載了大量的包括進(jìn)出口貿易、制造業(yè)、生物制藥、航空航天等科技型企業(yè),產(chǎn)業(yè)規模和集中度很有基礎,唯一弱項,其實(shí)是人口基數和外引人才基礎的薄弱。

天津一直以來(lái)依靠濱海創(chuàng )造財富帶動(dòng)發(fā)展,另一方面又將資源更多的傾向于建設中心市區,希望前者承載產(chǎn)業(yè)和就業(yè),后者承擔生活和服務(wù),但五十公里以上的距離頗有難度,在交通配套沒(méi)有完全覆蓋情況下,濱海因為城市配套無(wú)法吸引更多人才落腳,從而拖累產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,市區因為產(chǎn)業(yè)空心化,無(wú)法充分發(fā)揮人口優(yōu)勢,人才流失嚴重。

新的規劃,如果將濱城的城市化屬性的確立,意味著(zhù)濱城配套設施的提升,作為一個(gè)完整的城市,濱城將擁有更多吸引人才的籌碼,所謂筑巢引鳳,這將帶給濱海的必然是更大的驅動(dòng)力,而通過(guò)發(fā)展旅游城市,濱海的發(fā)展也將初步透過(guò)網(wǎng)絡(luò )逐步為更多國人熟知。

再觀(guān)津城,作為承載了天津近半人口的傳統城區,也將明確自身定位,在競爭的環(huán)境下探尋更多發(fā)展的可能性,找到可行的出路,天津當自驅?zhuān)缓蟛庞匈Y格驅動(dòng)更多周邊區域,而不是躺在人口基數和直轄市光環(huán)下,對大時(shí)代的機遇視而不見(jiàn)。

天津的路還很長(cháng),濱城的路更遠,但未來(lái)可期。

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