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肉與鐵的博弈 為何這項技術可造七級浮屠?

  而隨著行人保護技術的發(fā)展和交通參與者安全意識的提高,我國因交通事故死亡的人數(shù)正在逐年下降,2016年因交通事故死亡的人數(shù)為4萬人,這比巔峰的2003-2004年已經(jīng)下降了約60%。那么到底是怎樣的技術可以救行人于危難呢?下面遠光君就帶大家來一起了解一下行人保護技術。

  這種方法的成本非常低廉,技術也非常成熟,所以應用非常廣泛,目前在緊湊級以上車型上基本都有使用。

  后來,工程師們發(fā)現(xiàn)引擎蓋下沉所能起到的緩沖作用還是不能充分緩解行人受到的沖擊,那么讓引擎蓋主動向上彈起一定高度來“接”住行人,這樣的緩沖效果一定會更好。

  這種引擎蓋主動抬升系統(tǒng)雖然效果很好同時反應也很快,但是這個系統(tǒng)也存在著明顯的缺點,由于引擎蓋抬起是由火藥爆炸作為驅(qū)動力,所以當引擎蓋抬起之后用戶是無法自行進行復位的,這便會導致車輛維修成本快速上升。

  說了這么多,剛才遠光君所提到的那些技術依然屬于“治標不治本”的辦法,要想最大限度減少行人碰撞所受到的傷害,最根本的辦法還是避免車輛與行人的碰撞。為了實現(xiàn)這一目標,針對于行人的一系列智能輔助系統(tǒng)應運而生。

  文章的最后不得不提的是,盡管隨著技術的發(fā)展,車輛的行人保護系統(tǒng)會越來越強大,但最能決定車輛行駛安全的還是駕駛員本身。畢竟沒有任何一個駕駛員希望發(fā)生一場“肉與鐵”的對決。

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