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好消息!國慶節(jié)前,江陰長江大橋將迎來最有效疏堵手段!

中秋節(jié)的月餅味兒還在鼻子跟前

國慶節(jié)的大紅旗子又迎風招展了

每逢佳節(jié)高速

要出去玩的市民朋友們

相信你們已經做好了各種準備

不過呢

今年有個好消息

每逢節(jié)假日都要迎來堵堵堵的

南京長江二橋江陰大橋

終于要迎來疏堵最有效的手段了

江蘇交通運輸廳消息

經過兩年多的建設

鎮(zhèn)丹高速公路25日下午通過交工驗收

具備通車條件

通車后

過江將會有個新選擇!

可能大部分江陰市民對于鎮(zhèn)丹高速公路比較陌生

下面小秀就來介紹一下

鎮(zhèn)丹高速公路是我省高速公路網規(guī)劃的重要組成部分,線路起自泰州大橋南接線大港樞紐,止于滬寧高速公路丹陽新區(qū)樞紐,全長21.63公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計時速為120公里/小時。全線共設置4處互通式立交和1處服務區(qū)。項目概算投資約17.3億元,2015年10月開工建設, 2018年9月建成。別看這條高速只有區(qū)區(qū)20多公里長,卻是北接泰州大橋和在建的五峰山過江通道,南接滬寧高速公路的唯一一條高速公路。

鎮(zhèn)丹高速規(guī)劃圖

“這條高速客觀上說是泰州大橋和規(guī)劃五峰山大橋的南延線路,不僅實現(xiàn)了這兩座跨江大橋與滬蓉高速公路的短直連接,還強化了這兩座大橋與蘇南公路網的溝通銜接。”鎮(zhèn)江市高速公路建設指揮部現(xiàn)場指揮侯輝說,鎮(zhèn)丹高速的起點大港樞紐是個“四岔路口”,東北方向是泰州大橋,西北方向是五峰山大橋,東南方向是江宜高速,西南方向就是已經具備通車條件的鎮(zhèn)丹高速。過去,泰州以及蘇中的車主到南京,因為過江后的江南段無高速連接,大多會選擇江陰大橋或潤揚大橋繞道上滬寧,跑了不少冤枉路。如果走這條高速,像揚中地區(qū)上滬寧高速只需要15分鐘左右。

也就是說

今后江陰大橋的負荷量將會有所減輕

不僅如此,鎮(zhèn)丹高速公路還被交通運輸部確定為國家級低碳示范高速公路,是全省第一條新建低碳高速公路。據(jù)介紹,在道路規(guī)劃設計中,通過統(tǒng)籌解決生態(tài)保護問題,實現(xiàn)工程建設與環(huán)境保護雙贏。利用合理選線、繞避古跡等措施,將道路建設與自然景觀有機融合。在施工中,路基施工的表土層將用于取土坑、臨時用地及廢棄地的復墾。路面施工中將采用溫拌瀝青技術,較傳統(tǒng)瀝青混凝土拌能夠節(jié)能40%。高速公路服務區(qū)建設中也選用保溫隔熱材料,機電、照明等結構選用節(jié)能材料,并采用太陽能熱水系統(tǒng)、地源熱泵等技術做到環(huán)保冷暖供氣。

鎮(zhèn)丹高速瀝青施工

“今后,如果從南京到泰州、鹽城興化,走這條路是最近的。同時,包括南京二橋、潤揚大橋、江陰大橋的過江通行壓力,也會因這條高速的開通而分流。”侯輝提醒通車后走這條高速的居民,因前期工期較緊,鎮(zhèn)丹高速沿途服務區(qū)的基本服務都能夠正常提供,但加油站暫時用不上,因為是融加油、加氣、充電于一體,后期還需要報有關部門審批,但整條路上有很多可變情報板,所有關于行車服務的相關信息都可以及時推送給駕車人。

不知道為什么

小秀特別喜歡在新建成的高速公路上開車

有一種特別心曠神怡的感覺

有機會也去試試

編輯:曜日

來源:交匯點揚子晚報網

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