導(dǎo)讀：世界游輪馬尼拉 菲律賓游輪 1. 菲律賓游輪 2. 菲律賓游輪二十九日游 3. 菲律賓游輪回國 4. 菲律賓游輪到福建 5. 菲律賓游輪事件 6. 菲律賓游輪撞龍 7. 菲律賓游輪十九日游

1. 菲律賓游輪

南沙郵輪母港項(xiàng)目位于南沙灣，項(xiàng)目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設(shè)的一期工程岸線長770米，由中交城投負(fù)責(zé)建設(shè)。歷時(shí)2年多，精心策劃、積極組織及多方協(xié)調(diào)下，順利完成了各個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為南沙郵輪碼頭提前試營打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎(chǔ)上新建一個(gè)22．5萬噸級郵輪泊位、一個(gè)10萬噸級郵輪泊位及相關(guān)配套設(shè)施，碼頭岸線總長770米，呈順岸布置。10萬噸級郵輪泊位長325米，碼頭面標(biāo)高5．2米，由4個(gè)墩臺(tái)和3個(gè)梁板段組成；22．5萬噸級郵輪泊位長445米，碼頭面標(biāo)高5．2米，由1個(gè)墩臺(tái)和7個(gè)梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米，建筑層數(shù)為地上2層，建筑高度11．5米，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)；車庫建筑面積為110平方米，建筑層數(shù)為地上1層，建筑高度5．8米，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)。

近年來，南沙加強(qiáng)郵輪事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，通過頂層設(shè)計(jì)推動(dòng)郵輪市場良性循環(huán)發(fā)展。之前，廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對提升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進(jìn)作用。在區(qū)級層面，我區(qū)已出臺(tái)《廣州南沙新區(qū)（自貿(mào)片區(qū)）促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，具有創(chuàng)新、環(huán)保、安全三個(gè)特點(diǎn)。設(shè)置了“落戶、辦公用房、服務(wù)平臺(tái)、特別貢獻(xiàn)、航線、交通接駁、推廣、保險(xiǎn)、岸電服務(wù)和組織游客”等10個(gè)方面的促進(jìn)發(fā)展旅游政策，針對對象包括郵輪公司、郵輪保險(xiǎn)、旅行社等。一系列政策的出臺(tái)，吸引了越來越多的郵輪巨頭的目光。新國際郵輪母港的開港運(yùn)營，將有力地推動(dòng)了更多郵輪企業(yè)前來南沙探索開辟新航線，享受南沙郵輪政策紅利。

據(jù)了解，隨著廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟，廣州港南沙郵輪碼頭的航線及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉(zhuǎn)移南沙國際郵輪母港。

目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開通了發(fā)往中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地共12個(gè)（包括中國香港，日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島，越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣，菲律賓馬尼拉、長灘島、蘇比克灣），數(shù)量在全國排名前列，是國內(nèi)東南亞航線最多的郵輪港口，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。

據(jù)悉，歌詩達(dá)郵輪·新浪漫號是首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港，目前11月的航線安排已經(jīng)出爐，歌詩達(dá)郵輪·新浪漫號分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開啟四條航線。

2. 菲律賓游輪二十九日游

皇家加勒比郵輪：海洋光譜號，海洋量子號，和海洋航行者號。其中海洋光譜將全年在中國母港服務(wù)。

歌詩達(dá)郵輪：威尼斯號、賽琳娜號、大西洋號、新浪漫號。威尼斯號全年在中國母港服務(wù)。12月還有一艘新船佛羅倫薩號要來，航程尚未公布。

公主郵輪：藍(lán)寶石公主號，以暑期為主。

星夢郵輪：世界夢號和探索夢號。世界夢號全年在華南市場服務(wù)。

MSC地中海郵輪：輝煌號將離開中國母港，由更大更新的榮耀號來接班。

麗星郵輪：雙子星號

星旅郵輪：鼓浪嶼號

渤海郵輪：中華泰山號

我們先來分析分析各個(gè)母港的郵輪情況

華東母港：

上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達(dá)到了高峰。由海洋光譜號，海洋航行者號，藍(lán)寶石公主號，MSC榮耀號，大西洋號，探索夢號可以選擇。其中海洋光譜號、MSC榮耀號都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進(jìn)行了翻新，可見各大郵輪公司仍然把上?？醋? ?港第一重鎮(zhèn)。

華北母港：

天津母港是華北市場最主要的出港城市，明年有賽琳娜號、海洋量子號、探索夢號、MSC榮耀號以及鼓浪嶼號可以選擇，其中賽琳娜號全年在天津母港服務(wù)，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港：

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢號全年在華南母港服務(wù)，威尼斯號和大西洋號則交替在深圳母港服務(wù)。

郵輪目的地：

日本依然占據(jù)了母港郵輪市場目的地的主導(dǎo)地位，從華東華北出發(fā)的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場選擇面相對多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。

3. 菲律賓游輪回國

你好，你可以選擇國內(nèi)旅行社過去，那樣會(huì)比較劃算性價(jià)比也高。價(jià)格的話應(yīng)該是在1-2千左右

4. 菲律賓游輪到福建

二本

閩南科技學(xué)院在各省招生批次一般為本科二批，這種情況下，通常認(rèn)為該學(xué)校是二本院校。

閩南科技學(xué)院坐落于海上絲綢之路起點(diǎn)、中國著名僑鄉(xiāng)南安，2001年由福建省“雙一流”建設(shè)高校、省屬重點(diǎn)綜合性大學(xué)福建師范大學(xué)與菲律賓愛國華僑共同舉辦，是福建省首批設(shè)立的獨(dú)立學(xué)院，實(shí)施普通高等學(xué)校全日制本科教育。

學(xué)校堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向，明確為非營利辦學(xué)。2018年11月，經(jīng)教育部批準(zhǔn)轉(zhuǎn)為獨(dú)立設(shè)置的普通本科高校。

5. 菲律賓游輪事件

你們。

。真讓我頭疼 聽我的，麗星郵輪隸屬于香港云頂集團(tuán)，公司在香港，在新加坡那是麗星郵輪處女星號的母港而已、馬來西亞和菲律賓那是云頂集團(tuán)的一個(gè)項(xiàng)目而已 麗星郵輪是香港的。

6. 菲律賓游輪撞龍

庫里洛夫從小就渴望海上航行，當(dāng)一名海軍?？墒怯捎谒劬暎幢缓＼婁浫?。庫里洛夫只得去列寧格勒氣象學(xué)院學(xué)習(xí)。畢業(yè)后成為了一名氣象研究人員。

大概是運(yùn)氣好，庫里洛夫被分配到了蘇聯(lián)科學(xué)院海洋研究所（海洋研究所也需要大量氣象人員），通過另一種途經(jīng)圓了他的航海夢。后來庫里洛夫被調(diào)到海參崴海洋生物研究所工作，這下他更近距離接觸到大海了，航海變成了家常便飯。

然而庫里洛夫工作的并不開心。原因是他“成分”不好，庫里洛夫的一個(gè)姐姐嫁給一個(gè)印度人，并移民到了加拿大。于是庫里洛夫成了有“敵特”親戚的“限制人員”。再加上他有兩個(gè)聯(lián)合水下項(xiàng)目都失敗了，因此在海洋研究所越來越不受待見，越來越受到排擠。

庫里洛夫整天活在消極與痛苦中，漸漸地萌生去意——反正自己也沒結(jié)婚，沒家沒室，一個(gè)人逃離蘇聯(lián)也沒牽連。

但要怎么逃出去呢？庫里洛夫卻并未想好。

直到1974年12月他看到一則廣告。一艘叫“蘇維埃聯(lián)盟號”的郵輪正?？吭诤⑨耍麄冋偌慰统龊?，主題是“從冬季到夏季”。

“蘇維埃聯(lián)盟號”郵輪的航行線路是從海參崴起航進(jìn)入日本海，再穿越對馬海峽進(jìn)入到中國東海，一直往南航行，經(jīng)過臺(tái)灣東岸海域繼續(xù)往南，抵達(dá)菲律賓沿海，再繼續(xù)向南到達(dá)巴布亞新幾內(nèi)亞的赤道附近，這里是終點(diǎn)。

這一趟旅程從海參崴的寒冷到赤道的炎熱，可不就是“從冬季到夏季”么。

庫里洛夫意識到“蘇維埃聯(lián)盟號”郵輪是他逃離的好時(shí)機(jī)。因?yàn)猷]輪沿途不會(huì)在任何港口停留，所以游客們不需要護(hù)照也不需要簽證，給錢就上船。

庫里洛夫不會(huì)錯(cuò)過千載難逢的機(jī)會(huì)，趕緊繳費(fèi)上船！

事先，庫里洛夫已了解了“蘇維埃聯(lián)盟號”郵輪的航線路線。他作了周密? ??劃，在菲律賓錫亞高島附近海域跳海，然后游泳去錫亞高島。

1974年12月13日這天傍晚，“蘇維埃聯(lián)盟號”如期來到錫亞高島附近海域。這時(shí)海上風(fēng)浪很大，人們都待在船艙里。對庫里洛夫而言是極佳的機(jī)會(huì)，不會(huì)被人發(fā)現(xiàn)。

庫里洛夫帶著簡易的游泳設(shè)備：腳蹼和游泳呼吸面具。找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，“撲通”跳下船！庫里洛夫很幸運(yùn)，沒有被人發(fā)現(xiàn)，更沒有擊中船的螺旋槳——不然就攪成肉泥了。

當(dāng)時(shí)，錫亞高島附近海域幾天內(nèi)一直有大風(fēng)浪，這使得庫里洛夫游泳極其困難，經(jīng)常被浪打的偏離路線，他不得不與風(fēng)浪做斗爭，疲于奔命。

更可怕的是庫里洛夫沒有帶水（這身游泳裝備不允許他帶任何東西），到第二天晚上即出現(xiàn)了脫水現(xiàn)象，他雙腿幾乎要失去了知覺，感覺身體很沉重、很沉重……

幸運(yùn)的是，一個(gè)浪打過來，將庫里洛夫帶到了一塊只有幾平米的礁石附近。庫里洛夫立馬看到了希望，他拼命游了過去。

在礁石休息了好久，庫里洛夫體力恢復(fù)了一些。他不想脫水而死在這里，他心里只有一個(gè)念頭，一定要游到錫亞高島！

好在庫里洛夫過硬的水性和堅(jiān)強(qiáng)的意志力，他挺過來了。在海上不可思議地游了兩天三夜，終于抵達(dá)了菲律賓的錫亞高島！

庫里洛夫被當(dāng)?shù)貪O民救起，并向菲律賓當(dāng)局報(bào)告。結(jié)果庫里洛夫被當(dāng)作蘇聯(lián)特務(wù)抓了起來。

庫里洛夫在菲律賓監(jiān)獄中待了將近一年。他在加拿大的姐姐幫了大忙，為其洗脫蘇聯(lián)特務(wù)罪名被釋放。出獄后庫里洛夫在姐姐的安排下去了加拿大生活。

且說庫里洛夫出逃讓蘇聯(lián)人臉丟大了，在庫里洛夫缺席審判的情況下，蘇聯(lián)法庭以“叛國罪”判處他十年有期徒刑。當(dāng)然，這只是走一個(gè)程序而已，對庫里洛夫不會(huì)有任何影響。甚至在西方人眼里，反倒是他傳奇經(jīng)歷的一個(gè)證據(jù)。庫里洛夫在加拿大生活了12年，后來移民去了以色列定居，在以色列海法的海洋湖泊科學(xué)研究所工作。庫里洛夫還在以色列娶了一名猶太女子。在以色列期間，庫里洛夫?qū)懥艘槐緯豆陋?dú)的海洋》，重點(diǎn)講述他的逃離過程。此書賣的不錯(cuò)，被翻譯成多種文字，西方世界都對他的傳奇經(jīng)歷很感興趣。1998年，庫里洛夫在以色列去世，享年62歲。

7. 菲律賓游輪十九日游

因?yàn)榉坡少e是個(gè)島國，所以如果想從菲律賓到中國，除了乘坐飛機(jī)之外其他只能乘坐輪船，但是輪船比較慢，所以大多數(shù)人還是選擇以飛機(jī)為首選，作為出行的工具，隨著現(xiàn)在人們生活水平越來越提高，各種交通工具層出不窮，相信以后菲律賓到中國的交通工具還會(huì)有更快更多的選擇。

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